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Question sur optimisation (Dr Pulley)
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Pas d'obligation, mais nous nous roulons avec depuis 2 ansFilou31140 écrit: Ok merci , je peux y aller alors
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Galets Tech Pulley 18 grs, ressort c. poussé Malossi blanc, cale d'ajustement 0.5 mm, Courroie Piaggio 400, ex. Polini, F.A. Malossi double Red, CR8EKB, selle JMB, AV Bridg Battlax AR City Grip 2, huile 10W60 ELF, LDR Motocool Factory Organic+, Amorto AR Malossi RS24
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Test aujourd'hui pour une visite médicale à l'Hosto... 30 km allez/retour (rocade)
Encore avec la transmission stock, LDR, Huile et bougies d'origine Piaggio.
On/Off : 5 500 tr/mn
100 : 5 000 tr/mn
120 : 6 000 tr/mn
140 : 7 200 tr/mn
Je n'ai pas poussé plus, rocade oblige et puis s'il monte assez vite à 140, cela me semble plus lent pour aller au-delà !
Température de l'air 22 ° ambiant et lecture du mano huile MP3 100°
Je verrais avec les modifs, quand j'aurais reçu tous le matos...
Full stock et Full options ; tablier, poignées chauffants, manchons , top case, sacoches, alarme Piaggio, tech Pulley 19 gr et CP Malossi Blanc, ressort rouge - LDR, Motocool, Huile moteur Phenix 5w60, Michelin City Grip, bulle Ermax, etc. Double Red/Sponge
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De voilà maintenant avec les chiffres de base, tes chiffres sont conforme avec un 150 max à 7.8/7.900 tr/min :woohoo: , mais normal en 100% stock.Ide à mon 2014. Je confirme de 140 à 150 très long, mais se sera le même cas en Pulley dans cette plage.
En attente de tes modifications
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Merci pour la confirmation, en tout cas il marche déjà très bien, ce ne sera que mieux
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Impressionnant tes chiffres, 22°C ambiant l'huile à 100°C la lubrification ne doit pas être terrible (en 5W40), imagine avec les 35°C en été l'huile à plus de 120 ou plus, la 5W40 devient aussi liquide que de l'eau, viscosité, lubrification nulle.
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- RodolpheD
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Pour mon 400 IE LT de 2010 cette config vous paraît bonne aussi ???
Commande passée, chez Dr Pulley, direct : galets 25x17 8 - 19gr et courroie Polini Kevlar 400/500
Et les guides Dr Pulley
Je ne comprends pas ce que veut dire on/off....:whistle:
Merci
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Non, pas pour un 400, en variateur d'origine il te faut des galets 17 grs Pulley et tout le reste.
+ tout les bons consommables.
ON/OFF: Une pratique de jeune, OFF pas de gaz, ON plein gaz.
Stock ou Full Stock : pièce d'origine Piaggio
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- RodolpheD
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Je ne sais pas encore si tout est d'origine a l'intérieur je compte me lancer a le faire moi même et pas de facture du dernier entretien..il as 23 000 km
Je pense acheter une clé à choc électrique pour retirer l'écrou de 20 ..bonne idée ou pas ??
Tout les bon consommables ? LDR et huile 5w60 c'est ça ??
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Pas cool de ne pas savoir si la révision des 20.000 est faite, il s'agit d'une révision majeure.
Clé à choc + clé Dynamométrique une bonne idée + l'outillage pour bloquer le variateur Buzzetti ou Easyboosts
Oui pour les consommables, pour le LDR, pour bien faire, il te faut remplacer le calorstat par un modèle de 2017 ou plus et si tu as un carter de pompe à eau en plastique remplacement par un en Alu depuis les 2014. Voir le graissage des 6 roulements de direction et du parallélogramme si jamais fait ils sont peut-être Hs depuis 2010. Et je ne connais pas l'état de ton moteur.
L'entretien d'un MP3 est peut-être 2 fois supérieur à une moto
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Le 0 a 100 se fait en moins de 9sec j'ai acheté une clé dynamo et commandes une clé a choc
Changer le calostat sans tuto je préfère pas ..
Déjà que j'ai peur de me lancer dans le changement de courroie et galet ...
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Les pulley ne conviendront pas dans cette gamme. Il te faut ouvrir avant tes achats.
Je suis sur 500 HPE transmission Tech Pulley et modif sur variateur et je suis à 8.5 s au 100, d'origine 11.5 s.
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J'en profiterai pour nettoyer mon embrayage et vous enverrai des photos de ce qu'il y as a l'intérieur
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Les kits sont très bien, très efficace, très joueur, sauf pour les MP3, plus de tr/min, plus de température, moteur fragile, plus de risque de casse moteur. Tu as plein de sujet sur le forum, dont uns des miens.
En attente de ton retour, regarde bien les marques sur les pièces ou par le net.
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- RodolpheD
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En même temps quand j'ai fait ma révision en changeant le filtre à air j'ai vu que c'était un filtre à air rouge malossi...donc ...
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- Brice78
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Avec 1 variateur malossi?
Merci d avance
MP3 500 Abs 2016 Gris Titanium 11000 kms -Top Case Gris Titanium -
Rcp blanc malossi, ressort embrayage rouge , galets techpulley 18 grs avec sliders .
Filtre a air double sponge malossi.
Clignotant Led Chaft - Phare Led Technoglobe H7 - Pot Akrapovic Black Edition - Poignée chauffante technoglobe Premium -
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Pas de détail ou d'explication, désolé, voir sur le forum,
Stock : 19, Malossi:18 de 2014 à 2016
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On me proposait des 18g ou des 17 et je me demandé quel était le bon choix .
Merci pp3 31 pour to retour.
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18 pour les stocks et 17 en Malossi pour les modèles 2011 à 2014 ancien modèle.
Oups, Brice 78, ne pas oublier de monter une courroie Piaggio 400 ou Polini Kevlar 248.080 avec les Pulley et je te conseille les Tech pulley au lieu des Dr Pulley (spéciaux pour vario Malossi) (mon avis)
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- Brice78
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Pour la courroie c est la même ref ?
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La Piaggio 500 convient à tous les MP3 500 stock , sauf avec des galets Pulley,
La Polini Kevlar se monte sur tous les MP3 500 et 400 même référence stock ou Pulley. La Piaggio 400 se monte également sur 500, cran extérieur moins haut.
Pour les HPE Advanced, pas d'info.
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