Sujet Tabou: Vitesse de pointe...

Un sujet que je vois rarement ici, c'est la vitesse de pointe...
Sur circuit évidemment !
Alors pour moi 100% stock 164km/h environ à l'aiguille... 158 au digital...

Bonjour,

Ne roulant jamais sur circuit, 130 Chrono, 8.5 s le 0 à 100.
Pour info, l'erreur compteur au-delà de 120 est environ 10 km/h (GPS)

C'est un vieux fuoco avec moteur de 460 cm3 course courte, résultat impossible avec le 500 course longue double allumage.

pour ma part, en 2011 (avec roues de 13 donc compteur a priori réel), je prends un poil plus que 150

A oui donc le Hpe roule plus vite alors que les anciens modèles...

je ne sais pas mais pour comparer, il faut rajouter environ 10 km/h (ou % je ne sais plus) sur ma vitesse affichée

Neil4 écrit: je ne sais pas mais pour comparer, il faut rajouter environ 10 km/h (ou % je ne sais plus) sur ma vitesse affichée

En 13 pouces +5 km/h facile et -10 pour le HPE à cette vitesse, donc identique, la différence et sur les tr/min.
Les seuls monstres à ma connaissance sont l'ancien 500 de B1 175 il me semble, en attente de son nouveau 400 EVO et un Fuoco de Jarod 175 ou 180 et KWC en 460 170. Perso, mon HPE EVO est à 155 à 7.400 tr (145 chrono) et il m'en reste, fait une fois, mais pas mon truc.

Je pense pas...j'en ai eu 3 dont le hpe et je peux te dire que les anciens (ceux qui etaient en 13p) avaient une meilleure vitesse de pointe...

A bon????
Bizarre car avec 44,2cv...
Le mien monte à 160 d'un trait, après j'ai lâché... Dans les 8000t/m...
Ça devrait aller plus haut...
C'est pour cela que j'ai hésité avec les galets pulleys car si c'est pour plafonner à 150 ce n'est pas la peine... J'aime bien de temps en temps me faire plaisir, sur circuit bien entendu... Lol

8.000 tr
Les pulley préservent les moteurs au détriment du Vmax. Mais avec une bonne accélération de 0 à 120.
Ton HPE est à 11.5 sur le 0/100, le mien est à 8.5 s.
Après en chacun de voir. Perso, j'ai déjà cassé un moteur sur mon ancien 2014 full stock.

8.5 intéressant, mais vitesse max?
Je verrais aux 10000km là je suis encore à 2300km... En 1 an 1/2 loool

Pas mon truc le Vmax, pas de circuit dans mon coin
Fait une seule fois sur 1 km pour répondre à la demande 155 à 7.400 et il en reste.
Le top pour moi 600 à 500 tr de moins, le couple max à 5.600, conso de 5.2 à 4.2.
18 mois , 15.000 kms et une Transpy de 1.700 kms.

En réponse a Bebelgun, j'ai la même config vario que PP3 31sur hpe sport 2019 et vmax a 163, largement suffisant pour un mp3

phil25 écrit: En réponse a Bebelgun, j'ai la même config vario que PP3 31sur hpe sport 2019 et vmax a 163, largement suffisant pour un mp3

Bonsoir Phil25,
Juste pour savoir, tu as les tr/min à cette vitesse, je suis d'accord avec toi largement suffisante pour un MP3 avec un monocylindre de 500 cm3.
Merci de l'info,

PP3 31 écrit:

phil25 écrit: En réponse a Bebelgun, j'ai la même config vario que PP3 31sur hpe sport 2019 et vmax a 163, largement suffisant pour un mp3

Bonsoir Phil25,
Juste pour savoir, tu as les tr/min à cette vitesse, je suis d'accord avec toi largement suffisante pour un MP3 avec un monocylindre de 500 cm3.
Merci de l'info,

Alors un peu au dessus 7500, après j'étais plus concentré sur la route que sur les tr.mn

phil25 écrit:

PP3 31 écrit: Bonsoir Phil25,
Juste pour savoir, tu as les tr/min à cette vitesse, je suis d'accord avec toi largement suffisante pour un MP3 avec un monocylindre de 500 cm3.
Merci de l'info,

Alors un peu au dessus 7500, après j'étais plus concentré sur la route que sur les tr.mn

Merci de l'info, je voulais juste avoir le rapport à cette vitesse, les tr/min sont encore de 600 à 700 tr de moins, bien en dessous de la barre des 8.000.
Merci à toi.

Intéressant...
De toutes façons 160 est déjà très bien car au dessus, la conduite est casi impossible...
On va donc mettre ces pulleys...

Bebelgun écrit: Intéressant...
De toutes façons 160 est déjà très bien car au dessus, la conduite est casi impossible...
On va donc mettre ces pulleys...

Oups je t'arrête immédiatement, pas si simple, que les galets ne suffisent , il faut faire des modifications avec les Pulley sur HPE, reporte toi sur Transmission HPE, autrement tu vas détruire ta transmission, je dis ça, je dis rien.

Ben oui, pulleys 18G avec les guides et courroie Polini ressort contre poussée blanc et petit plus, ressorts d'embrayage jaune...