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trou dans l'accélération
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08 Aoû 2026 18:13 #243506
par [email protected]
trou dans l'accélération a été créé par [email protected]
Bonjour à tous,
j'abuse un peu du forum mais c'est vraiment pratique,
MP3 125cc de 2007 12000 kms au compteur bougie neuve
quand je roule à fond, a partir de 8000 tours il y a des trou dans l'accélération, il veut monter plus haut mais c'est trou l'en empêche, je n'arrive pas à dépasser le 80 km/h.
Quelqu'un aurait une idée d'ou cela pourrait venir ?
j'abuse un peu du forum mais c'est vraiment pratique,
MP3 125cc de 2007 12000 kms au compteur bougie neuve
quand je roule à fond, a partir de 8000 tours il y a des trou dans l'accélération, il veut monter plus haut mais c'est trou l'en empêche, je n'arrive pas à dépasser le 80 km/h.
Quelqu'un aurait une idée d'ou cela pourrait venir ?
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- ray29
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08 Aoû 2026 18:43 - 08 Aoû 2026 18:47 #243507
par ray29
Selle JMB~filtre à air Malossi Double Red Sponge~filtre à huile Malossi~huile10w60~Galets TechPülley 21gr et rondelle entretoise ép 1mm~Vario stock avec usinage des 2 flasques en double pente sur la moitié inférieure -0,7 au Ø 50 à 0 au Ø 110~Ressort contre poussé blanc
Ma monture
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Réponse de ray29 sur le sujet trou dans l'accélération
Re bonjour
Tu n’abuses pas du tout, le forum est fait pour çà.
Je ne suis pas un spécialiste de la chose, mais des plus compétents que moi te répondront.
Avec le peu de connaissance que j’ai je te dirais de commencer à vérifier ceci.
Un trou à l'accélération provient généralement d'un filtre à air encrassé, d'une bougie usée, d'un gicleur ou d'un carburateur sale (sur les versions à carburateur), ou d'une usure de la transmission (galets méplats, courroie fatiguée ou embrayage)
Tu n’abuses pas du tout, le forum est fait pour çà.
Je ne suis pas un spécialiste de la chose, mais des plus compétents que moi te répondront.
Avec le peu de connaissance que j’ai je te dirais de commencer à vérifier ceci.
Un trou à l'accélération provient généralement d'un filtre à air encrassé, d'une bougie usée, d'un gicleur ou d'un carburateur sale (sur les versions à carburateur), ou d'une usure de la transmission (galets méplats, courroie fatiguée ou embrayage)
Selle JMB~filtre à air Malossi Double Red Sponge~filtre à huile Malossi~huile10w60~Galets TechPülley 21gr et rondelle entretoise ép 1mm~Vario stock avec usinage des 2 flasques en double pente sur la moitié inférieure -0,7 au Ø 50 à 0 au Ø 110~Ressort contre poussé blanc
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Dernière édition: 08 Aoû 2026 18:47 par ray29.
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08 Aoû 2026 18:50 #243508
par [email protected]
Réponse de [email protected] sur le sujet trou dans l'accélération
Dac filtre à air neuf, bougie neuve, donc il faudrait que me penche sur le carbu. Merci
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08 Aoû 2026 18:51 #243509
par [email protected]
Réponse de [email protected] sur le sujet trou dans l'accélération
Galets et courroie neuf
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- ray29
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08 Aoû 2026 19:24 - 08 Aoû 2026 19:37 #243510
par ray29
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Réponse de ray29 sur le sujet trou dans l'accélération
Re
Si cela peut d'aider regarde ceci et cela
Si tu ne veux pas démonter il exite des spray nettoyant spécial carburateur
Si cela peut d'aider regarde ceci et cela
Si tu ne veux pas démonter il exite des spray nettoyant spécial carburateur
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Dernière édition: 08 Aoû 2026 19:37 par ray29.
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09 Aoû 2026 07:50 #243511
par [email protected]
Réponse de [email protected] sur le sujet trou dans l'accélération
Merci ray29 je pense que cela ne lui ferait pas de mal un nettoyage complet mais c'est pour le réglage du remontage je flip un peux mais bon la peur n'evite pas le danger lol
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09 Aoû 2026 22:34 #243512
par PP3 31
MP3 400, 500, 500 ABS, 500 HPE
Modérateur TSO
Galets Tech Pulley 18 grs, ressort c. poussé Malossi blanc, cale d'ajustement 0.5 mm, Courroie Piaggio 400, ex. Polini, F.A. Malossi double Red, CR8EKB, selle JMB, AV Bridg Battlax AR City Grip 2, huile 10W60 ELF, LDR Motocool Factory Organic+, Amorto AR Malossi RS24
fdb : Team Sud Ouest 3 roues Midi Pyrénées
mp3lt.fr/forum/team-sud-ouest
Réponse de PP3 31 sur le sujet trou dans l'accélération
Bonjour, idem à Ray29,
Un grand nettoyage du carbu dans un bain aux ultrasons et un kit complet, joints, gicleur, aiguille, flotteur, voir son changement.
Contrôle des soupapes et de l'allumage, des vis platinée, passage à un allumage électronique, si possible..
SP98 exclusivement, le Vmax est de 100 km/h max, 105 pour les IE.
Bon courage pour la remise en état.
Un grand nettoyage du carbu dans un bain aux ultrasons et un kit complet, joints, gicleur, aiguille, flotteur, voir son changement.
Contrôle des soupapes et de l'allumage, des vis platinée, passage à un allumage électronique, si possible..
SP98 exclusivement, le Vmax est de 100 km/h max, 105 pour les IE.
Bon courage pour la remise en état.
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