Coupures moteur aléatoires

Bonjour.J’ai fait l’acquisition, il y a un an d’un scooter MP3, HP 350 de 20 000 km, parfaitement entretenu.À 30 000 km, le moteur a des coupures totalement aléatoires. Moteur chaud ou froid ,après quelques kilomètres ou après plusieurs dizaines de kilomètres, température extérieure basse ou élevée, à régime faible ou  élevé…il n’y a pas de règles. Le moteur se coupe brutalement. Je me range sur le bas-côté, un coup de démarreur et il repart aussitôt. J’ai changé la bougie, l’antiparasites ,fait la vidange, nettoyé le corps papillon changé le filtre à air, nettoyé le coupe contact ,roulé au 98, regonflé la roue arrière. Ça n’a rien résolu .
Je peux faire 40 km, et il va parfaitement tourner, et je peux aussi bien faire 5 km et il va se couper plusieurs fois. Je pense à un problème d’ECU. Qu’en dites-vous ? Avez-vous déjà été confronté à ce type de problème.?
merci pour vos réponses

Bonjour.
je reposte le sujet dans cette rubrique. J’ai besoin de votre aide s’il vous plaît. J’ai fait l’acquisition, il y a un an d’un scooter MP3, HP 350 de 20 000 km, parfaitement entretenu.À 30 000 km, le moteur a des coupures totalement aléatoires. Moteur chaud ou froid ,après quelques kilomètres ou après plusieurs dizaines de kilomètres, température extérieure basse ou élevée, à régime faible ou  élevé…il n’y a pas de règles. Le moteur se coupe brutalement. Je me range sur le bas-côté, un coup de démarreur et il repart aussitôt. J’ai changé la bougie, l’antiparasites ,fait la vidange, nettoyé le corps papillon changé le filtre à air, nettoyé le coupe contact ,roulé au 98, regonflé la roue arrière. Ça n’a rien résolu .
Je peux faire 40 km, et il va parfaitement tourner, et je peux aussi bien faire 5 km et il va se couper plusieurs fois. J’ai pensé à un problème d’ECU et j’ai donc changé le boîtier ECU. Mais ça n’a rien résolu. Peut-être un problème d’injecteur ?
Le voyant moteur est allumé et s’éteint  parfois pour se rallumer ensuite.
. Qu’en dites-vous ? Avez-vous déjà été confronté à ce type de problème.?
merci pour vos réponses

Bonjour,
Désolé, j'ai jamais eu ou lu ce problème de coupure totale moteur, uniquement des microcoupures sur le mien.
Antiparasite défaillant par moment sur une des 2 bougies (500 HPE).
Regarde peut-être la bobine ou le câble d'allumage (Pb d'isolement).
Après il y a les faux contacts, connecteur à la bombe contact ou mauvais serrage avec oxydation, les supports fusibles aussi.
Côté injecteur,  pas d'idée.

Finalement, j’´ai été chez le concessionnaire, passé le bestiau à la valise:Code erreur bobine  d’allumage. Je l’ai commandée.
À suivre 

Bonsoir
Merci pour le retour

Kénavo

J’ai changé la bobine haute tension. Hélas ça n’a pas résolu le problème. Toujours ces coupures moteur complètement aléatoires avec un moteur qui redémarre au premier coup de démarreur. Je sèche.

www.mp3lt.fr/forum/26-entretien-atelier/...anne-ne-demarre-plus
regarde si ca correspond ....
bat

Bobine allumage ?

j’ai changé la bobine la bougie et l’antiparasites
Pas de changement

merci je vais verifier

Bonjour,
Voir les câbles,

Salut Ryadhou,
J'ai exactement le même problème que toi mais sur un MP3 500 hpe de 33000 km.
Le problème a diminué avec une batterie neuve (je pensais à ça à la base, la précédente étant vraiment vieille), mais les coupures continuent. A 110km/h sur l'A86 un matin bien chargé, juste avant les bouchons = grosse frayeur.
Mon atelier ne sait pas du tout ce que ça peut-être, d'ou une possibilité de réparation super élevé s'il faut tout checker.
Je viendrai partager des infos si la panne est trouvé.

www.mp3lt.fr/forum/33-mp3-yourban/111088-relais-stator-brule
si ca peut aiguiller 

Merci pour ton aide ! Malheureusement ce n'est pas ça. Pas de problème de batterie + brulé. Le scoot s'arrête juste aléatoirement puis redémarre nickel, jusqu'à la prochaine coupure - qui peut être 80km plus loin et sans raison apparente. Je continue les recherches...

vu de Venus par temps de brouillard ,ca ressemble a un faux contact ou une panne thermique ... un contact de relais oxydé qui chauffe, se deforme ,s'ouvre un peu comme un bilame

si tu as un lecteur de code OBD, il y a une prise sous la selle . j'ai jamais fait ,il faut un adaptateur mais ca vaudrait peut etre le coup

 

Merci à toi mars812, je vais exploré le sujet.

Petite maj / Coupures disparues depuis :
. Qu'il fait plus chaud
. Que je n'utilise plus les poignées chauffantes
. Que je n'utilise plus la prise USB

Le truc c'est que j'ai pas trop envie de réessayer d'utiliser les poignées ou la prise USB pour tester, de peur de me retrouvé encore en galère (j'ai trop besoin de mon Mp3 en ce moment).
Je tenterais une fois que je serai en congés.

Vos retours sont toujours les bienvenus

Salut,

Les coupures sont revenues ! Totalement aléatoire même si je peux faire 100km sans rien puis coupures tous les 100 mètres pendant 5 minutes... et ainsi de suite.
Déposé chez mon garage... Piaggio lui a dit "contacteur de clé complet" : facture tout compris dans les 1500€ !
J'avoue ne plus savoir qui croire dans cette histoire même si j'ai plutôt confiance dans les gars de l'atelier, je m'imagine aussi le la connerie a 100€ facturée 1500...