[RESOLU] Problème de roll lock

C est pas faute d avoir essayer de lire les sujet mais rien ne parle du même souci

Bonsoir,

je ne sais pas si ton souci est toujours d'actualité mais j'avais eu un problème similaire.
Mon concessionnaire avait évoqué un problème de bulle d'air dans le circuite qui gère le Roll Lock.
j'avais donc démonter l'avant et virer tout possibilité d'air en pinçant le conduit et en remontant pour chasser l'air. et depuis, je n'ai plus eu de problèmes !
Tiens moi au courant.
Merci

Probleme résolu.

Bonsoir, donc je vous donne des nouvelles de mon petit MP3. Voilà, jeudi je l'ai amenée chez mon cons pour prendre rdv et la passer a la valise test. Le mécano m'a dis que se serait peu être un des capteurs qui a lâchée mais que malheureusement des fois la valise n'arrivait pas a decteter se genre de panne. Et en partant il est venu le tester juste pour voi, et puis il m'a dis qu'il allait essayer quelque chose que ça ne coûter rien! Il a tourner la vis du visco moteur ( pas sur que cela s'appelle comme ça ) et jouer avec la manette pour bloquer les roues. C'est une sorte de raz des défauts. Et la comme par miracle mon roll lock re fonctionne a merveille

Oups !!!
Elle est ou cette vis ?????

Demain je prendrais une petite photo, elle pas très loin juste cacher derrière un petit bouchon en plastique pour que la poussière ne rentre pas. Si tu te penche a l'avant côté droit et que lève les yeux tu verra le petit bouchon noir

Je pense que tu dois avoir un fils du contacteur de selle couper, ça arrive très souvent ! Tout d'abord tu démonte ta selle et tu déconnecte le contacteur de selle, ensuite tu verra 2 fils dans une gaine en forme d'arcodeon qui descent du côté du coffre de ton scoot. Tu coupe donc cette gaine proprement et la tu verra 2 fils, je pense que 1 ou même les 2 sont sectionnée. Tu reconnecte tout ça et c'est réparti

Merci pour ta réponse mais j ai vendu la bête dans l état donc j aurai jamais le fin mot de ce problème mais merci comme même pour ta participation

Voilà donc la fameuse vis que le mécano a trifouiller en même temps que le bouton pour bloquer les roues
(il m'a dit que cela faisait un raz).
La vis est cachée derrière le petit bouchon noir et il faut un tournevis long et plat.
Cette vis est forcément devant le scoot côté droit.
Voilà j'espère avoir aidée certain d'entre vous.
A bientôt.

Réglage du potentiomètre d'inclinaison, curieux qu'il ait bougé au point d'empêcher l'enclenchement du RL ?

Il a pas refixé ou resserré autre chose ?

Non, il a juste tripoter la vis et le bouton du RL. Il m'a dis que c'a arrivait de temps en temps que cette fameuse vis allait en butée

Fab0568 écrit: Réglage du potentiomètre d'inclinaison, curieux qu'il ait bougé au point d'empêcher l'enclenchement du RL ?

D'autant plus bizarre que j'ai déjà enclenché le RL avec le scoot penché à au moins 30° :huh:

D'autant plus bizarre que j'ai déjà enclenché le RL avec le scoot penché à au moins 30° :huh:[/quote]


30° ? bizarre !!! dans quel but ???

le relever de par terre

Papou écrit: le relever de par terre

Papou écrit: le relever de par terre

là, je ne pige pas , avec le RL, pourquoi tu l'as bloqué ???
moi ça m'est arrivé plusieurs fois de faire tomber le scoot par terre mais je nai jamais touché au RL, alors tu peux expliquer ta manoeuvre svp ?

Ben plutôt que le relever en une fois; d'autant que la route était très bombée (raison pour laquelle il s'est retrouvé couché). Tu le remonte et tu bloque à 1/2 course. Du coup, tu peux te replacer et finir de relever (par ex.)

Ou quand je veux voir ce qu'il se passe côté train avant : tu le penche; tu bloque, tu le béquille (du coup une des roues en l'air). Mais tu laisse quelqu'un pour pas qu'il se gauffre


Bref, on peux bloquer le RL sccot très penché. Je n'ai d'ailleurs jamais compris à quoi sert cette information d'inclinaison (sauf à le mettre en panne)

CICCO tu as jamais essayer de pencher un max le MP3 en le tenant bien
tu enclencle le roll lock
tu le releve et hop tu as une roue qui est a 40 cm du sol !!!

la tu desactive le roll lock avec une double pression car bien sur tu ne peut pas monter dessus !

et hop la roue descent d'un coup !

Apres selon .... ca te balance le MP3 de l'autre coté
voir si personne est garé a coté de toi avant de faire ca ...

ENFIN A NE JAMAIS FAIRE CE QUE JE VIENS D'ECRIRE TRES DANGEREUX !!

Papou écrit:

Fab0568 écrit: Réglage du potentiomètre d'inclinaison, curieux qu'il ait bougé au point d'empêcher l'enclenchement du RL ?

D'autant plus bizarre que j'ai déjà enclenché le RL avec le scoot penché à au moins 30° :huh:

Après chtite recherche sur le manuel atelier, en effet, il semble plus que ce potentiomètre serve à surveiller la course de la pompe hydraulique qu'à surveiller l'inclinaison du blocage anti-rouli, mais c'est vraiment pas clair sur le manuel, ni sur les vues éclatées. :regles:

olivier.b écrit: CICCO tu as jamais essayer de pencher un max le MP3 en le tenant bien
tu enclencle le roll lock
tu le releve et hop tu as une roue qui est a 40 cm du sol !!!

la tu desactive le roll lock avec une double pression car bien sur tu ne peut pas monter dessus !

et hop la roue descent d'un coup !

Apres selon .... ca te balance le MP3 de l'autre coté
voir si personne est garé a coté de toi avant de faire ca ...

ENFIN A NE JAMAIS FAIRE CE QUE JE VIENS D'ECRIRE TRES DANGEREUX !!

ben oui tu m'en avais parlé l'autre jour, genre de truc que je n'oserai jamais faire, rassurez vous les gars !
Merci Olive et merci Papou pour ces infos !