Étrange fuite d huile

Bonjour a tous 
Mon mp3 500lt de 2012 presente une fuite d huile.
J ai 32000km et roule a la 10w50 depuis 14.000km.

Jamais vu d'huile dans la boite a air.
Jusqu'à récemment. 

Ça a commencé par la partie moteur / carter grasse ( côté pot, filtre a huile)

J ai retrouvé quelques gouttes d'huile a l avant de la boîte a air et de la mayo dans le tube a l avant mais rien a l arrière.
Il y a maintenant de l huile dans la boîte a air devant derrière ( pas des litres mais quand même)

Ce qui me pose question c est que l huile n est pas juste dans la boîte air mais vraiment sur le dessus tout le long du tuyau de reniflard.

Les quelques gouttes trouvé s par terre ne coule pas du dessous de la boîte a air mais bien du moteur / carter moteur au niveau du filtre a huile ( qui est bien serré)

J ai démonté le reniflard du haut et passé la soufflette..
Le tuyau n est pas craqué ( il est couvert d'huile et poussiere a l extérieur)
La fuite ne provient pas de la sonde de pression d'huile.

Savez vous ce que je peux regarder ? Diagnostiquer ?

Est ce symptomatique du segment racleur tout simplement ?

Merci la communauté 



 

Hélas , ça sent la segmentation.

Bonjour,
Casse segment et haut piston.
Ouverture du moteur pour confirmation.

Je suis prêt a entendre la casse segment et où piston mais pourquoi diable l huile est sur l arrière moteur ? Extérieur du tuyau de reniflard haut.
Pas dans la boîte ?
J ai même de l huile sur la pâte inox avant du pot d échappement.

A quoi sert le tuyau qui passe dans un trou vers le bas au niveau du support du filtre a huile ?

Pour être honnête avec vous j ai quand meme réussi. A démonter la vis du reniflard qui reprend les vapeurs en haut du carter moteur a la main , mais le joint torique semblait bien faire son job..j ai révisé après nettoyage.

Quand je souffle dedans c est pas complètement libre y a t'il un clapet ou grille ?

La boite dans la boîte a air n est pas démontable sur le miens

Bonjour

Au vu des symptômes, il doit y avoir trop de pression dans le carter d'huile.
Le clapet de reniflard doit rester bloqué.

Kénavo

Salut effectivement après nettoyage méticuleux, le tuyau de reniflard est bien fendu sur le dessus ça explique que les vapeurs reviennent a l arrière du moteur.

Pour le fendre faut forcément d ela pression, en tentant de souffler a la bouche c était pas vraiment passant après la soufflette c est mieux mais pas ouvert.


Ou se trouve le clapet ?

Je peux peut être juste le changer avec le tuyau et les collier.

Nicola

Re
Je ne pourrais te dire ou il se situe, mais je l'entend bien se déclencher après la mise en route au bout de quelques secondes.
En retirant l'embout N°4 peut être que tu verras quelque chose.
 

Kénavo

ok je revérifie demain

il peut pas être dans la boite a air à l'avant dans la boite avec la fente ?

Ah ! C est dans le carter , la pièce s appel Reed valve ( 7 sur ton schéma)

Le tuyau devrait donc être complètement passant si je souffle dedans .

 Non, il ne pleut être que dans le carter d'huile,  je ne passe plus par le filtre à air c'est pour cela que je l'entend.
Kénavo 

j'ai degraissé , scotché roulé 30 km aujourdhui
pas d'huile...

hir soir commandé le tuyau , le join les clips le coude , et une courroie ( on est optimiste)

J'espère que ce n'etais qu'un effet du temps... qui use le tuyau et pas un symptome d'un autre probleme

Durite de reniflard remplacé

Le caoutchouc était vraiment ouvert en deux


Après je dis pas que j ai pas un soucis de segmentation mais bon ça me donne un peu de latitude...

Et de sécurité, se faire beurrer le pneu ça peut pas être profitable...

Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.

more images