Préparation de mon mp3 500

Salut à tous je voudrais préparer mon mp3 500 ie lt sport de 2012 je suis mécano mais j'avoue que je n'y connais rien, j'ai déjà fait l'admission en 40 MM j'ai un akrapovic sans cata, pour le reste je pense que tout est d'origine il marche quand même fort, et je prend 145 compteur au maximum que me conseillez vous merci d'avance !

Bonjour,

C'est une première main ? Si ce n'est aps le cas es-tu certain qu'il a sa transmission origine ?
Et qu'il n'a subi aucune transformation ?
D'après ce que tu écris, il marche pas mal !

Salut merci de te réponse ! J'avoue ne pas être sur, c'est une 3 ème main il faudrait que je démonte le Carter pour voir

Bonjour,

Attends un entretien... Tu seras fixé

Salut merci de ta réponse, je compte je faire moi même le prochain entretien je trouve les prix excessivement cher, je voulais votre avis car depuis que j'ai faire l'admission en 40mm mon scooter prend beaucoup plus de tours et j'ai moin de vitesse max, vous en pensez quoi ?

Hello,
Tu as changé l'admission d'air, le moteur a besoin de rouler un peu pour reparamétrer le calculateur avec ta modification ...Par contre plus d'air = plus de bruit et je vois que tu es DB Killer Off !

Je fais 100 km par jours et je l'ai faite samedi, je ne trouve pas qu'il y a plus de bruit que ça

Hello,
Possible, d'autant que tu es sans DB Killer, difficile de voir la différence. .. Attention à la maréchaussée :sick:

A mon sens je ne fais pas plus de bruit d'un t-max ou encore une moto

Bonjour,
As-tu fait le test avec et sans dB-killer ?

Malheureusement j'ai. Eu l'échappement sans les db killers et je me suis renseigner pour en racheter 50€/unité

Bonjour,
Un 500 de 2011 à 2013 en full stock est capable de prendre 155/160 compteur.
Tu as un pb, regarde les drains de la boîte à air à l'avant et la petite bulle à l'arrière, ouverture des bouchons, voir si présence d'huile et la quantité.
Après je rejoins Filou ouverture de la transmission, à 145 tu es à combien de tr/min.

Aucune huile nulle par j'ai déjà cheker, a 145 compteur je suis à 8000trm merci de ta réponse

Osare3107 écrit: Aucune huile nulle par j'ai déjà cheker, a 145 compteur je suis à 8000trm merci de ta réponse

Houlà, 8.000 tr à 145, ou tu as des galets hyper léger ou ils sont hs, les galets d'origine pour un 2012 sont de 21.4 grs

Salut merci de ta réponse c'est ce que je pense aussi, car il démarre quand même assez fort mais c'est vrai que j'ai jamais dépassé 145 du coup je pensais à l'avenir changer le vario ainsi que les galets pour du Dr Pulley j'aimerais avoir des conseils pour garder de la réactivité en circulations et pouvoir pointer un peu plus

J'aimerais si possible avoir des explications détaillées de ce que change certaine pièces comme par exemple je vois dans ta description cale d'ajustement 0,4mm ou encore la courroie polini la différence avec une courroie d'origine

Osare3107 écrit: J'aimerais si possible avoir des explications détaillées de ce que change certaine pièces comme par exemple je vois dans ta description cale d'ajustement 0,4mm ou encore la courroie Polini la différence avec une courroie d'origine

Bonjour,
Voir ici, pour la même machine que toi, le kit qu'il te faut, Tech Pulley 18 grs et tout le reste, avec un moteur en pleine forme.
www.mp3lt.fr/mp3-500-hpe/107464-achat-galets-dr-pulley-slider
Courroie Piaggio 16 mm épaisseur, 14 pour la Polini, les Pulley font montés la courroie un peu plus haut sur le vario, ceci évite l'usinage de tes carters.
Pour la cale d'ajustement maison, il s'agit de faire descendre la courroie un peu plus bas pour avoir une démultiplication plus importante au démarrage et à la relance, l'écartement en fonction du besoin de 0.1 en 0.1 mm. Elle se monte entre les 2 demi-poulie du vario, entre le canon et la rondelle d'origine.
J'ai 0.4 pour mon besoin dans les cols, et j'ai un HPE de 44.2 cv ou plus. Cale inutile en pleine (mon avis)
Ton MP3 est identique à la série 2011 à 2013, tous les MP3 500 sont différent, 2011/2013, 2014/2016, 2017/2018 euro 4, 2018/2021 HPE euro 4 non Adv, 2021 à nos jours (HPE Adv)

Merci pour toutes ces explications, je pense que la Calle serait utile pour moi je suis en Ardèche !

Osare3107 écrit: Merci pour toutes ces explications, je pense que la Calle serait utile pour moi je suis en Ardèche !

Ok, donc, il te faudra te faire ton propre réglage de 0.1 en 0.1mm en vérifiant que la courroie ne remonte pas trop haut vers les 2 supports à l'arrière de l'embrayage. Cet évolution est en plus de l'ensemble Pulley ou Malossi/pulley.

Ducoup vario malossi avec galets pulley 18gr et embrayage ?