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Pot leo vinci nero
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Il n'existe pas de catalyseur pour ce modèle.
Tu peux compenser un peu la perte en montant un petit boitier additionnel Malossi. C'est ce que j'ai mis.
www.malossistore.eu/fr/tc-unit-o2-contro...5514746-pimp3400-M-P
Edit : La rondelle percée de 5 ou 6 trous il faut l'oublier. Elle étouffe complètement le moteur. J'avais du mal à atteindre le 120km/h avec cette rondelle lors de mes tests.
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Ou tu passes sur du akra du remus avec option catalyseur, la tu es sur de gagner en couple et cv, vs un pot stock.
Oups...dernière solution cartographie sur mesure. Les reprogrammations doivent respecter les normes anti-pollution, les meilleurs résultats s’obtiennent avec un catalyseur .
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Pot stock catalysé 40cv, pot akrapovic avec catalyseur 41 cv(sans catalyseur le akra aurait a peine 40 cv et moins de couple que le stock).
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B1
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Fuoco 500: Bloc master 500cm3, abre à cames malossi, akra sans catalyseur....44cv
mp3 500; Bloc master 500cm3, abre à cames malossi, akra avec catalyseur....46cv
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J'ai pas besoin de vous faire un dessin, c'est assez clair.
B1
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En catalysé, tu as le Akrapovic et la ligne complète Arrow. Le plus facile à trouver est l'Akra...
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Le scorpion red
www.scooter-center.com/fr/product/333227...2016+silencieux+inox
scootfusion.org/echappements/1828-echapp...sans-catalyseur.html
scootfusion.org/echappements/2264-echapp....html#/finition-inox
scootfusion.org/echappements/2265-echapp...piaggio-400-500.html
B1
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C'est arrivé d'un seul coup ou tu n'avais jamais regardé ?
En règle générale, ça veut dire que le piston a lâché...
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Pour la boite à air, il faudrait voir la quantité d'huile...
Si les niveaux ne sont jamais faits, que tu fais de l'autoroute et que ça fait 2 ans que ça traîne...
Il faut commencer par vider les drains de la boite à air. Nettoyer / assécher l'intérieur de celle-ci et remonter. Tu recontrôles régulièrement et si tu as rapidement de l'huile dans le drain et dans la boite, c'est que tu as cassé ton piston. Tu seras bon pour passer à la caisse... :S
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Dans les 1.000 € en Concess..(Piston, segment, cylindre + MO)
Un conseil, pour une protection supplémentaire pour nos pistons, huile moteur 5W60 ou 10W60.
MP3 400, 500, 500 ABS, 500 HPE
Modérateur TSO
Galets Tech Pulley 18 grs, ressort c. poussé Malossi blanc, cale d'ajustement 0.5 mm, Courroie Piaggio 400, ex. Polini, F.A. Malossi double Red, CR8EKB, selle JMB, AV Bridg Battlax AR City Grip 2, huile 10W60 ELF, LDR Motocool Factory Organic+, Amorto AR Malossi RS24
fdb : Team Sud Ouest 3 roues Midi Pyrénées
mp3lt.fr/forum/team-sud-ouest
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Un reniflard et connecté au carter. Son rôle est de renvoyer les restes de combustion dans la boite à air pour le recyclage et d'évacuer le trop de pression dans le carter. (les segments n'étant pas étanches à 100%, il y a toujours un peu de pression qui part dans le carter).
Une fois le piston cassé, la pression de la chambre de combustion part en force dans le carter qui renvoie l'huile dans la boite à air via le reniflard.
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