MP3 400 / 500 Embrayage qui broute

Bonjour,
mon mp3 broutait aussi des qu il était chaud en ville a chaque feu sur les deux premiers mètres.
J ai changé l'embrayage, et quelques jours apres il s'est remis à brouter.
J ai changé la cloche d'origine par une Polini évolution avec embrayage entièrement d'origine.
Plus de broutage et surtout le MP3 est beaucoup plus souple au démarrage.

Les cloche polini sont de très bonne facture.

B1 écrit:
Les cloche polini sont de très bonne facture.

Mieux que la Malossi B1,
J'ai un petit, comment dire patinage ou broutage à la reprise à faible vitesse, le problème est augmenté en duo et en été.
Je pense que le problème vient de la qualité de la cloche d'origine. Ton avis, merci.

Un ptit cvt fr4 en test? 19 OU 20 GRS,? AU CHOIX ?

Ou un kite full malossi,?...c'est dispo mon poulet!!14/15/16/17/18/19GRS
La version v2 du cvt fr4 n'est pas dispo pour des moteur de moins 50 cv

Si le Kymco cv3 n'est pas commercialisé, je pense passer au CVT FR04.
Réponse en 2019,

MAGOU33 écrit: Bonjour,
mon mp3 broutait aussi des qu il était chaud en ville a chaque feu sur les deux premiers mètres.
J ai changé l'embrayage, et quelques jours apres il s'est remis à brouter.
J ai changé la cloche d'origine par une Polini évolution avec embrayage entièrement d'origine.
Plus de broutage et surtout le MP3 est beaucoup plus souple au démarrage.

Petit retour, suite à ta lecture de Magou33,
Je me suis commandé une cloche Malossi Maxi et je confirme après 100 kms plus de broutage au démarrage sur mon 2014, comme toi embrayage stock mais vario stock avec Galet Pulley 20gr.

B1 si tu passes par là,
La différence entre un CVT FR04 V1 et V2 !!!
Merci

Hello, même problème de vibrations sur mon tricycle…

Donc si j’ai bien compris et que je résume:

Au moins cher, sans changer trop le comportement du scoot, qui me va bien, je peux tenter:

-Changement cloche Malossi
-Changement galets Pulley 19 gr + guides

Tout le reste d’origine, changement de courroie standard.
(je dois faire la révision des 10 000km et en profiter pour tenter de résoudre ce problème.)

J’ai bon ?


Merci !

Euh, non, au moins cher, full origine.

Mais pour environ 130 € (hors M.O.) ton MP3 se transformera en quelque chose d'autre, nous sommes beaucoup en 20 gr. Tu peux essayer les 19 gr. (je suis preneur de ton retour)
A mon avis, tu as tout bon dans ta liste.
+ Un filtre à air Malossi double Red (pour la Réunion)

Info pour toi, les galets et guides Pulley sont pratiquement à vie, les filtres malossi sont lavable.
Je n'ai pas vu de photo de ton engin, tu as bien le nouveau modèle MP3.

Top, merci pour les conseils.

Mais non, j'ai l'ancien modele ! (2014, sans ABS)
Conseils toujours ok ?

Merci.

Oner écrit: Top, merci pour les conseils.
Mais non, j'ai l'ancien modele ! (2014, sans ABS)
Conseils toujours ok ?

Non, pas pour les galets, pas la même transmission, 18 gr. en Pulley.
Ne précise plus "Non ABS" , Les MP3 500 modèle Non ABS ou ABS sont obligatoirement les new MP3. J'ai eu un doute d'où ma question.

Ok merci !

Hello a tous
J’ai changé les galets par les dr pulley ça broute beaucoup moins mais j’ai deux soucis diffèrent depuis mon montage :
- vers le début 1000 tr/min ca couine comme si la courroie patinait
J’ai démonté plusieurs fois resserré la courroie en tournant le vario démonté remonté le vario etc sans succès
- à froid surtout aux premiers coups d’accélérateur la cloche d’embrayage semble ne pas s’accrocher : ça fait flop flop si je ne relâche pas la poignée il cale
En général je recommence et ça finit par accrocher
La cloche a été changée par le cons mais j’ai dû démonter pour changer les galets
J’ai aussi profiter pour tout nettoyer de ce côté
J’ai serré à la boulonneuse donc normalement ça serre fort
Je sais pu quoi faire
Il y aurait pas qq1 sur Lyon qui pourrait regarder ?

C'est normal que ça broute moins quand tu changes les galets.
que ce soit avec des pulley ou des origines.
Moi je mets que de l'origine et c'est pareil au début ça ne broute plus du tout jusqu'à 5000 km environ puis ça s'use, ça s'encrasse et puis ça broute jusqu'au changement des 10000km.

quand tu dis la boulonneuse ça serre fort OK mais combien? il faut savoir si non c'est dangereux
pour rappel on serre le boulon coté galets aux alentours des 170 Nm et coté roue arrière vers les 90-100 Nm

A+

J’ai presque pas roulé genre 1000km
Je vais tout démonter encore ce week-end j’ai une clé dyn maintenant donc je regarderai le serrage
Et le fameux ressort blanc ou d’une autre couleur il est où lui? Je me rappelle pas l’avait jamais vu en démontant le vario ou la cloche ...

non il est dans l'embrayage , à demonter avec les outils adecouates ou un bon étau et le tuto , mais faire attention .

Bon ben j’ai tout détruit

A l’aide !!!!

Il y a rien d'anormal, tu ne peux pas accélérer car il y a la sécurité (dites sécurité enfant). Une très bonne chose, présent sur tous les modèles MP3.
Il te suffit d'enlever le RL sur la béquille, mais fait attention. il te faut aussi la présence pilote sur la selle, je crois.
Dans le cas contraire, il y a un problème avec le RL ou le capteur de selle.

Info pour les ABS/ASR, il faut également mettre sur OFF l'ASR

Non ,pas besoins d’être sur la selle , le MP3 sur la béquille , RL désactivé , pas de sécurité , on peut accélérer .

mais c'est normal que ça fasse ça lol tu n'est pas sur la selle , tu es sur roll look la ??? ci oui c'est normal ils font tous ça met toi sur bequille , enleve le RL et tu veras ça ne le fera plus ^^ ou alors c'est ton capteur de selle qui est mort .
par contre ci tu es sur bequille et que le RL n'est pas enclenché , la ce n'est pas normal , mais là en regardant ta vidéo je suis quasi sur que le RL est enclenché .