5 Bips Roll Lock et capteur de pression

Hello

Je ne sais pas si c'est la météo qui veut ça, mais comme pour d'autres sur le forum, mon précieux a décidé, depuis lundi dernier, de m'engueuler de 5 coups de klaxon à chaque fois que j'enclenche le roll lock.

Quelques précisions :
- Je ne me sers du RL que pour manoeuvrer à l'arrêt et mon scooter dort toujours avec la béquille et avec RL désenclenché. Je ne m'en suis jamais servi en roulant. Bref, on ne peut pas dire que mon RL est très sollicité.
- Mon scooter m'a déjà fait le coup une fois (juste une) dans le passé, et c'est passé tout seul. Mais là c'est vraiment systématique depuis une semaine.
- J'ai eu un changement de fourche avant fin mai. Il est indiqué "purge" sur ma facture. J'ai supposé que c'était "purge du liquide de frein" mais je m'avance peut être un peu ?


Mes questions sont donc les suivantes, en espérant que vous pourrez m'éclairer :

- J'ai cru lire qu'il y a un seul loocked "commun" qui sert de liquide de frein + de liquide de RL. Est-ce bien le cas ? (Si oui, ça me fait flipper, je ne veux pas me retrouver sans freins) :ohmy:

- Est-ce que le risque est que mon RL ne fonctionne plus ? Car je ne m'en sers plus au démarrage du coup, mais j'en ai toujours besoin à l'arrivée le temps de descendre et béquiller. Je suis incapable de descendre du scooter sans le RL... Je serais donc très embêtée si c'était le cas.

- Pour ce qui est du niveau à regarder, je vois que certains sujets disent qu'il faut démonter la bulle toussa toussa, et à d'autres endroits je vois qu'il faut regarder au niveau du guidon (les petits caches rectangulaires). A quoi correspond chacun de ces endroits ?


Bon, je vous avoue que j'ai déjà passé un coup de fil apeuré à Ybro lundi, façon "Au secours, mon scooter va t-il me tomber dessus de façon impromptue ?"
Ybro m'a gentiment rassurée Sauf que comme ça ne passe pas, je crains de devoir faire un saut à la clinique car je n'ai quasiment aucun matériel chez moi.


Merci d'avance à ceux qui pourront m'éclairer... et me prévenir si je dois m'apprêter à conduire un MP3 sans freins et sans RL

(Et désolée pour la redondance partielle avec les autres sujets du moment)

Bonjour.....

Sauf erreur de ma part toutes réparations a un minimum de garantie !!!!
Donc pas touche et retour direct chez le réparateur qui a changé la fourche !!!!
Il ne le faisait pas avant réparation........donc..... :arf:

Réparation fin mai, et il ne me fait ça que depuis lundi. Donc il y a deux mois entre les deux...

Mais effectivement, je me demande s'il n'y a pas eu un truc mal reserré qui aurait provoqué une fuite, et donc l'avertissement du scooter que la pression est basse.

Fin mai ou pas no soucis il y a garantie sur réparation donc........
Remplacement de fourche......liquide à purger niveau roll lock !!!!
Maintenant ce cher Monsieur risque de te dire que la réparation n'a rien à voir avec ce BIP....
Petite question ......qui a remplacer cette fichue fourche ?

C'est la clinique, atelier de la sablière

Je déménage ce week end, ça va donc être un peu compliqué pour moi, mais je les rappellerai dès lundi, j'espère que mon précieux ne me tombera pas dans les bras d'ici là, sinon je serai très embêtée...

C'est Nous

Bon dém' et a lundi (les scooters sur béquille ne tombent pas..... )

Hum...

Je ne sais pas si mon MP3 a été troublé par son déménagement dans un nouveau parking, mais il a arrêté de sonner depuis le week end dernier.

Je ne l'ai pris que pour deux trajets A/R (soit 8 activations de RL en tout) et il n'a rien dit du tout.

Dois-je en conclure que c'est un problème passager ?
Je ne comprends pas trop comment ça peut partir et revenir tout seul... :huh:

Vu la baisse des t° , peut-être une piste .

Pas faux. Mais j'aurais plutôt tendance à penser l'inverse : quand il fait plus chaud, le liquide se dilaterait... donc la pression serait plutôt basse quand il fait froid que chaud (et donc je devrais plutôt avoir l'alarme quand il fait froid que chaud).

A moins que ce ne soit, à l'inverse, une alarme qui tente de m'indiquer une "surpression" ? (Enfin bon, quand il pleuvait il ne faisait pas si chaud non plus, je ne sais pas si la température joue vraiment).

De même, mon MP3 ne dort jamais dans la rue : ni la nuit (j'ai un parking) ni le jour (parking au boulot). Il reste dehors de façon occasionnelle quand je dois aller faire une course quelque part, maximum une fois par semaine je dirais. Donc bon... ça reste mystérieux.

La chaleur et le froid, tous les véhicules les subissent. Heureusement que tous les meupeus ne se mettent pas à "gueuler" en fonction de.

Je pensais à une connexion électrique , si elle est mauvaise ou oxydée le t° peut jouer .
Sur le mien , quand il était en plein soleil , il gueuler au démarrage , pourquoi ?? Par la suite , il s'avérait que c'était le pressostat .

Bon ben j'ai déposé mon précieux ce matin à la clinique pour sa révision des 30 000km et mon interlocuteur à l'accueil m'a dit qu'il était improbable que la météo joue sur les hurlements de mon précieux.

Notons que depuis mon problème de la dernière fois, en Septembre 2015 donc (déjà !), il me l'a refait juste une fois (un jour où il avait plu, et j'ai l'impression que c'est l'humidité qui lui pose problème).

Comme mon interlocuteur m'a expliqué qu'une "exploration" du problème couterait en main d'oeuvre, et dans la mesure où ça ne présente a priori pas de risque (si ce n'est que ce n'est pas discret quand il se met à hurler en pleine rue :lol: , les rares fois où c'est arrivé j'ai senti peser sur moi le regard des passants :whistle: )... j'ai décidé de ne pas demander à ce qu'ils regardent plus en détail. D'autant plus que la révision inclut déjà une vérification du niveau/de la pression d'après ce que j'ai compris.