Quelle modèle pour ce MP3 400 LT

Bonjour, quelle est ce modèle de mp3 400, la calandre n'est pas comme les autres avec le feu de jour et les clignotants. Le vendeur me dis 2009 mais je ne trouve rien, peut être une série spécial?
Il me le vend 2800 euros pour 40000km, ça vaut le coup? Merci d'avance.

On dirait un 400 avec un "vieux" nez :arf:

:oops:

J'ai pas encore le rdv et je ne voudrais pas passé pour un amateur devant le vendeur qui pourrait en profiter.

Slt ont dirait la calandre du 125 avec les carrosserie du 500 sport black mat

C'est pas un RL?

C'est la calandre des premiers MP3 RL (125 ou 400 cm3), sans la veilleuse du bas.

Peut-être qu'il a cassé sa calandre d'origine & a trouvé celle-ci d'occasion pour pas cher pour la remplacer, ça ne veut pas nécessairement dire qu'il y a grosse arnaque derrière mais si tu prends contact avec le vendeur demande-lui pourquoi il a une calandre de MP3 RL (& non de MP3 LT) comme ça il verra que tu n'es pas un amateur crédule.

Il ma bien dis "conduite avec permis B" et il me parait fiable comme vendeur.

Demande lui et vérifie le numéro de châssis, tu seras définitivement fixé.

Y'a une pédale de frein sur le plancher droit?

Je n'ai pas une grande expérience des anciens modèles mais je me pose plusieurs question.

Sur les modèles 2009 les boomerang ne sont pas censé être de couleur grise ?
Pareil pour les poignées de maintien passager ?
Les jantes ne sont pas grise en principe sur les anciens modèles ?

Je ne suis pas sur du tout de se que je dit mais peux être que les anciens qui ont connus toutes les version des MP3 pourrons avoir les réponses.


Edit : Sur la photo on dirais que les veilleuses du haut sont allumées et je crois savoir que c'était uniquement le cas d'origine sur les RL et pas les LT.

frcx94 écrit: Ou un RL comme le dit "mp3-coulommiers" ou une grosse bidouille..... perso je passerai mon tour :arf:

C'te bonne blague !!

Les 3/4 ici ont des modifs en tous genres et là, si le gars a fait de la carrosserie il ne faudrait pas l'acheter ?

Bref, ce n'est pas l'équipement d'origine d'un 400 de 2009 (poignées, roues, etc...)

La veilleuse est un soucis; car c'est un des éléments d'homologation en LT
La CT précisera les choses sur le modèle exact.

la carrosserie, ça se change, et pas uniquement parce qu'on a eu un accident.

Le mien est de 2009 et mon boomerang est noir brillant parce que je n'aimais pas le gris, j'ai donc acheter un boomerang complet noir brillant provenant d'un 500 sport idem pour les jantes, et j'ai pas eu de souci c'est juste un choix esthétique.


Vérifie la présence de la pédale de frein sur le plancher droit, c'est la seule information fiable pour savoir s'il s'agit ou non d'un LT.

Oui oui une carrosserie se change.

La question est de savoir si ça a été changé par souci d’esthétique ou bien est ce que cela cache quelque chose de plus grave. Personne ne lui dit de pas le prendre c'est plus pour qu'il sache a quoi doit ressembler un MP3 de 2009 lorsqu'il est completement d'origine.

Après c'est lui qui verra en connaissance de cause si le vendeur est serieux ou non.

Dans tous les cas, quand on commence à se poser trop de questions sur un véhicule, cela veut parfois dire qu'il vaut mieux passer son chemin...

mp3-coulommiers écrit: Dans tous les cas, quand on commence à se poser trop de questions sur un véhicule, cela veut parfois dire qu'il vaut mieux passer son chemin...

Entièrement d'accord.

pitiben écrit: Oui oui une carrosserie se change.

La question est de savoir si ça a été changé par souci d’esthétique ou bien est ce que cela cache quelque chose de plus grave.

si le gars a été obligé de changer : les roues avant, la calandre, le boomerang, les poignées passager parce qu'il a eut un accident; il ne restait plus rien du scoot :whistle:

Encore une fois, sur un forum ou y'en a un max qui modifient à donf leur scoot, se méfier par principe d'un mec qui a surement fait que du cosmétique; c'est à mourir de rire ...

Bref carte grise + factures + 2/3 coups d'oeils et on sait vite à quoi s'en tenir

On est bien d'accord, c'est pour ca aussi que j'ai précisé que personne ne lui à dit de ne pas allé le voir.

Et il y a beaucoup de personne qui modifie leur machine et qui sont beaucoup mieux entretenus que d'autres les laissant full origine. Mais scanman veux avoir des infos sur le modèle 2009 afin de pouvoir se rendre compte si le vendeur lui raconte n'importe quoi. Chose plutot intelligente lorsque l'on s’apprête a dépense quasiment 3000€.

Donc effectivement le fait que l'aspect extérieure ne soit pas conforme au modèle vendu ne signifie rien, mais lorsque l'on achète quelque chose on est en droit de se demander pourquoi le modèles n'est pas comme les autres, ce ne veux pas dire que c'est une arnaque c'est s'informer.


Etre méfiant ne veux pas dire être parano.

J'ai donc rdv mardi pour le voir. Déjà merci pour les infos.

Les mp3 c'est pas ce qui manque, je ne comprends pas pourquoi tu te prends la tête....

Ta question était comment savoir s'il s'agit bien d'un 400 LT, la réponse, c'est la pédale de frein au plancher.

S'il n'en a pas, c'est un RL, donc permis A.

CQFD.

Mon 250 RL de 2009 sans pédale de frein à gauche et à l'origine, clignotant dans l'aile(que tu n'as pas)





Lien utile

www.google.fr/search?q=mp3+lt+2009&biw=1...ndpscCFcPTGgodHaYFVQ