[RESOLU] Un piston, oui, mais lequel?

Nikel, impressionnant la mise à poil de la bête.
Et pour l'huile, pour éviter que CODZILLA recroque ton piston, tu as choisi quel type ?
b1

Je suis parti la dessus: Castrol Power Rs Racing 4t 5w40 Synthétique , 13€/L...

J’avais parcouru le forum pour lire les avis, et au final je suis resté sur les préconisations Piaggio, dans le doute...

Pour le côté "à poil", je te cache pas que j’ai eu un peu le vertige quand je me suis rendu compte que j’en étais arrivé au cadre et que j’avais 3 cartons de pièces détachées à coté!

zefri écrit: Je suis parti la dessus: Castrol Power Rs Racing 4t 5w40 Synthétique , 13€/L...

J’avais parcouru le forum pour lire les avis, et au final je suis resté sur les préconisations Piaggio, dans le doute...

Dans le doute, ....
Tu peux prévoir un autre piston, préconisation Piaggio.
(13 à 100°)

Sur des bécanes sans refroidissement d'huile comme le mp3 400/500, certains conseillent de ne pas sortir AVEC DE LA 5W40/10W40 Si la température extérieure dépasse 20 degrés (afin de protéger en maximum le moteur en gardant une bonne pression d'huile)




C'est possible de sortir A PLUS DE 20 degrés avec de la 5w50/60 ET 10W50/60: voir le tableau ex 10w>40.

B1

J’ai du mal à suivre (mode boulet ON...): sur le tableau en question, je lis bien que la 5W - X avec un X supérieur ou égal à 40 couvre une plage de température extérieure de - 30 et en deçà à + 30 et au delà.. Du coup, avec la Castrol 5W40, qu’est-ce qui cloche selon vous?

C’est pas que je ne me sois pas amusé en remplaçant le piston, mais une fois c’est bien déjà... alors si je dois vidanger et remplacer, c’est tout sauf un problème, j’ai déjà la main sur le bouchon...

ça c'est supérieur ou égale.

Retour aux bases,

B1

5W50/5W60 4 SAISONS(très rare) 10w50/10W60

Ben oui, on dit la même chose...supérieur ou EGAL..

Donc pour moi, 5w40 ---> 40 est supérieur ou EGAL à 40.... non?

Je veux pas paraitre emmerdant, mais vraiment, je comprends pas ta démonstration. Si on me dit que je dois mettre de la « supérieure ou EGALE » à 40, et que je met de la 40, je comprends pas ou est l’erreur... Après , je reste sur les données du tableau, bien sur. Et même, toujours selon ce tableau, la 10W-X ne couvre pas les plages en deçà de -20°C... ... alors que la 5W-X passe en mode igloo!

C'pas superieur ou égale sur le tableau ...c'est superieur ...> azerty sup égale >=.
bref: c'est suffisamment claire sur le tableau!!!! si tu comprends le contraire !!!!!
La castrol que tu utilises a un indice merdique à 100 degrés et elle est totalement inutile dans un scoot(tu n'as pas de boite de vitesse avec embrayage à bain d'huile)

Voila un autre conseil de moto passion sécurité.

utilisation par basses températures, de -20°C à +20°C : grade SAE 5W30 ou plus de 30 (40) ;
utilisation par climat tempéré, de -10°C à +30°C : grade SAE 10W40 ;
utilisation par climat tempéré, de 0°C à +35°C : grade SAE 15W40 ou 20W40 ;
utilisation pour climat chaud, de 0°C à 50°C : grade SAE 15W50 (60/70);
utilisation par toutes températures à partir de -20°C : grade SAE 5W50 (60) ou 10W50 (60), avec des huiles synthétiques de qualité supérieure (donc chères).

Conseil/ pour rouler tranquille change ton huile rapidement, oubli la 5w40.

B1

Je viens de lire en détail l’autre post sur les préconisations huiles, et tes analyses... Plus pointu que ça, ça me paraît difficile..

Donc je te fais confiance, et je vais partir sur la 5W60 905 HP PHENIX ou sur de la MOTUL 7100 10w60, fonction des tarifs..

Sincèrement merci de tes conseils, tu vas m’éviter de rouvrir la bestiole dans quelques semaines. Je suis déjà en pleine frustration pour cause de rodage, pas envie d’avoir à remettre le couvert!

Encore et A+

avec ta décision zefri,

Un petit complément aux explications du B1, histoire de te compliquer un peu plus ta décision

Si tu utilises de la 10W60, prévoir un temps de chauffe au démarrage, huile plus épaisse.
Pour la 5W60 no problem, plus fluide.
Perso, je te préconise la chauffe au démarrage, dans tous les cas.

Je te joint un tableau actuel pour faire ton choix si tu sélectionnes de la 10w60.
La shell et relativement fluide à 40 degrés.






B1

Bonjour,
Pour enrichir les données.
Apparemment la Total quartz racing 10w60 est pas mal :
183.7 à 40°c
24.9 à 100°c