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B1 écrit: Le client qui a acheté 1 2017 doit se bouffer les mains
Exact B1, comment rivaliser avec un bicylindre, une fourche, un mono-amortisseur, des brembo et les cm3.
Le 350 du X10, très bon moteur, mais il arrive avec 2 ans de retard.
Vivement 2019, 2 ans pour économiser, à 9.900 € le 550 AK 2R, le 3R dans les 12.000, non.
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Galets Tech Pulley 18 grs, ressort c. poussé Malossi blanc, cale d'ajustement 0.5 mm, Courroie Piaggio 400, ex. Polini, F.A. Malossi double Red, CR8EKB, selle JMB, AV Bridg Battlax AR City Grip 2, huile 10W60 ELF, LDR Motocool Factory Organic+, Amorto AR Malossi RS24
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Mais imagine la page blanche pour toi avec un 550 bi, 60 ou 70 CV après amélioration
Les nouveautés 500 HPE
www.scooter-station.com/Piaggio-MP3-350-...ort-et-Business.html
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- B1
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1: transmission cvt fr4 avec changement de galets a 40 000kms.... c'est fait
2 embrayage entre le tech pulley et le dr pulley.....au choix
3 aac malossi....une référence
Changement d’échappement avec catalyseur vs stock +1.5cv
4 modification de la cartographie ... gros plus..52 cv
5 Traitement céramique de certaine partie du moteur .
Huile moteur et liquide de refroidissement haut de gamme.
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- UgoMeunier
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MP3 500 ABS Sport 2017 acheté chez Urgence Scooter Nanterre
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- ocouf
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Toujours le même moulin avec 1 petit cheval en plus:sick: bof mieux équipé mais à quel tarif ?
Par contre le 350 avec embrayage multi-disques en bain d'huile:1:
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ocouf écrit:
Toujours le même moulin avec 1 petit cheval en plus:sick: bof mieux équipé mais à quel tarif ?
Par contre le 350 avec embrayage multi-disques en bain d'huile:1:
Pour être précis,
+ 2 cv de plus que les 2017 (39cv) et + 0.9 que les 2014 / 2016 (40.1cv), impressionnant l'évolution. :whistle:
Par contre, les nouveaux proprios de MP3 300, les b......, car l'évolution avec le 350 est énorme.
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- B1
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40.1cv x1.10..........45.21cv......
C'est une plaisanterie .....piaggio augmente les cv du 500 avec un radiateur de 125......a suivre il n'y a rien d’officiel
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- ybro
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- ocouf
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Ton coeff 1,10 c'est quoi?
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- ocouf
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Tu voulait dire 2052 ?
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- ocouf
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PP3 31 écrit:
ocouf écrit:
Toujours le même moulin avec 1 petit cheval en plus:sick: bof mieux équipé mais à quel tarif ?
Par contre le 350 avec embrayage multi-disques en bain d'huile:1:
Pour être précis,
+ 2 cv de plus que les 2017 (39cv) et + 0.9 que les 2014 / 2016 (40.1cv), impressionnant l'évolution. :whistle:
Par contre, les nouveaux proprios de MP3 300, les b......, car l'évolution avec le 350 est énorme.
Merci pour les précisions
Je pense que ces petites variations sur la puissance maxi n'ont qu'un interet sur le papier;ce qui compte vraiment ,c'est le couple et la largeure de la courbe de celui-ci.C'est le principal pour avoir un moteur agréable à utiliser surtout avec une trans type cvt.
CDLT
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Idem pour moi le couple max. Les plus puissants de la série des 500 sont les anciens 500 ou fuoco phase 1.
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Il me parait très bien ce modèle car logiquement amplement suffisant pour rouler aux vitesses légales, qui dit plus petite cylindrée dit forcément plus basse conso, allègement de son poids, tarif et assurance moins cher, sur le papier il me parait un excellent compromismaumau écrit: Bonjour, j'ai vu que Piaggio a présenté à EICMA un nouveau MP3 350cc de 30cv et un 500 encore plus puissant mais sans plus de details. Qui a plus d'info?
eicma.piaggiogroup.com/it_IT/piaggio/piaggio-mp3/
Merci
Maumau
A suivre
Piaggio MP3 LT 400ie Sport noir mat avec 29500 kms évoluant
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- B1
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Nouvel arbre à cames avec le nvx cylindre piston 2017 ( peut être avec un traitement antifriction coté piston), nouvelle boite à air et nouvelle carto, pour passer de 38.75cv model 2017 euro4 à 41cv euro4 2018.
....à suivre.
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- maumau
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MP3 350 à 9000 TTC
MP3 500 à 10 300 TTC
Je trouve le 350 exagérément cher...
www.skynet.be/actu-sports/auto-moto/arti...o-mp3-350-et-500-hpe
bonne journée
maumau
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Et le prix du 500 HPE Sport 10.749 euros :woohoo: l'ancien est 9899 € (+850)
Lu dans l'article,
MP3 Yourban 300, MP3 300 et MP3 500 - restent disponibles.
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- maumau
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