Pot Akrapovic

bruno écrit: je pencherais plus pour du plâtre :S :S

Par expérience je te conseille la résine, c'est plus léger
Et y à même des couleurs pour la résine........

sur sa boite mail il faut qu'il le valide :laugh:

Bon allez plus serieusement, si Takana-dry n'a pas de réponses positif, je peux voir ce que je peux faire de mon coté j'en parle a mon boss pour la forme, et je vous tiendrai au jus par la suite. so !!!

pour ceux qui me font une demande par mp OUI

frcx94 écrit:

bruno écrit: pour ceux qui me font une demande par mp OUI

j'l'avais dit c'est un fourbe le KiaKia...

il a du avoir peur du résultat
mais apparement selon son retour il adore...donc vous le verrez bientôt

Ou ça ou ça ?????

PHOTOS PHOTOS PHOTOS Mr KIAMAN

Histoire de revenir au post principal :whistle:
Sur les conseils de KIAMAN, je viens d'enlever le catalyseur sur mon Akrapovic :mp3:

Pour ceux et celles qui ne savent pas à quoi cela ressemble, voila quelques détails en photos :




J'ai tout simplement dévissé le boulon de 13mm (pièce 1) puis à l'aide d'un tournevis j'ai fait sauter les 2 petits ressorts (pièce 2) reliant l'Akra à son manchon, lui même rattaché à la ligne d'origine.
Une fois les ressorts enlevés, voous n'avez qu'à tirer votre vers vous en jouant légèrement avec ça vient tout seul.
Et la vous découvrez le fameux catalyseur (pièce 3) qu'il suffit d'enlever en la tirant également vers vous.

Photos du catalyseur totalisant exactement 600km, donc quasi neuf :chef:








Le remontage est aussi aisé que le démontage, environs 20Mn en prenant bien son temps et en profitant pour cleaner ce que l'on ne voit pas habituellement. :wk:

:51: et

As-tu ressenti une différence en roulant depuis ta modif ?

indian_93 écrit: Histoire de revenir au post principal :whistle:
Sur les conseils de KIAMAN, je viens d'enlever le catalyseur sur mon Akrapovic :mp3:

Pour ceux et celles qui ne savent pas à quoi cela ressemble, voila quelques détails en photos :

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J'ai tout simplement dévissé le boulon de 13mm (pièce 1) puis à l'aide d'un tournevis j'ai fait sauter les 2 petits ressorts (pièce 2) reliant l'Akra à son manchon, lui même rattaché à la ligne d'origine.
Une fois les ressorts enlevés, voous n'avez qu'à tirer votre vers vous en jouant légèrement avec ça vient tout seul.
Et la vous découvrez le fameux catalyseur (pièce 3) qu'il suffit d'enlever en la tirant également vers vous.

Photos du catalyseur totalisant exactement 600km, donc quasi neuf :chef:

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Le remontage est aussi aisé que le démontage, environs 20Mn en prenant bien son temps et en profitant pour cleaner ce que l'on ne voit pas habituellement. :wk:

:51: et

Merci Indian, très bien expliqué et de belles photos, y a t'il une différence en peche ?

Est-il possible d'utiliser ce catalyseur en tant que filtre a cigarettes

Coucou! Juste un petit message pour vous confirmer qu'un Akra sur un mp3 c'est trop top.

D'ailleurs le premier à m'avoir donné envie d'en poser un, devinez c'est qui...

C'est....


Takana !
Et oui, au dernier salon de la moto.

Et si j'ai pu en trouver un pas chez à l'époque c'est grace ààààààààà....

Super Luismrs !

Deux petits liens vers le post sur mon Akra pour avoir du bon son et voir ce que ça fait sans Db Killer:

Lien vers la pose de mon Akra avec des Vidéos dans tous les sens

Lien vers le son après avoir retiré un DB Killer

Petit retour aujourd'hui en allant au taff :mp3:
82km aller/retour.
Ce matin départ vers 6h00 et premier essai sans cata, ça démarre un poil plus sec mais une petite perte de couple se fait sentir... :whistle:
Au bout de 3km, 1er et dernier calage de la journée; sinon la vitesse max reste inchangée pour l'instant.
Rupteur toujours à 8200trs/mn sur le plat.
Pourtant l'impression que ça respire mieux et le son un poil plus rauque également. :mp3:
Retour ce soir vers 20h30 et aucun problème à déplorer et une machine qui me fait plaisir grave
Hormis le cata enlevé hier, j'ai aussi monté ma bougie de secours (iridium) et nettoyage filtre à air pour l'essai. :mp3:

Voila pour l'instant :wk:

Si vous faites une commande groupée .. j'en suis (enfin selon le tarif)

indian_93 écrit: Petit retour aujourd'hui en allant au taff :mp3:
82km aller/retour.
Ce matin départ vers 6h00 et premier essai sans cata, ça démarre un poil plus sec mais une petite perte de couple se fait sentir... :whistle:
Au bout de 3km, 1er et dernier calage de la journée; sinon la vitesse max reste inchangée pour l'instant.
Rupteur toujours à 8200trs/mn sur le plat.
Pourtant l'impression que ça respire mieux et le son un poil plus rauque également. :mp3:
Retour ce soir vers 20h30 et aucun problème à déplorer et une machine qui me fait plaisir grave
Hormis le cata enlevé hier, j'ai aussi monté ma bougie de secours (iridium) et nettoyage filtre à air pour l'essai. :mp3:

Voila pour l'instant :wk:

Alors avec le recul, est ce qu'il cale encore ?

Depuis aucun calage a déplorer, je croise les doigts. :wk:

Salut indian,
Je me permet de déterrer le post...
Je voulais savoir si depuis tt ce temps tu avais remonté le cata.

en faite pour tous vous dire j'ai valider via YBRO un akra+cata mais est ce que le passage a la valise et imperatif post montage sur un 500 de 2012?
car mon concess refuse de le faire vu que le pot ne vient pas de chez lui ,en meme temps il voulait me le vendre 600euros

Hello tout le monde
j ai acheté recement le même pot akra sans cata
Et ma surprise es grande j ai perdu en puissance et couple snifffffff
y a t il quelqu un dans l assistance qui a eu le même problème si oui comment le solutionner?
Valise et reprogrammation cartographie?
Merci de vos réponses
bises

Bon je déterre ce topi mais peut etre que les choses changent avec le temps.

J'ai monté ce jour un Akra sur mon 400 et le concessionnaire (très très sérieux et connu ; il est a nogent sur marne si vous voyez de qui je parle) m'indique qu'il monte TOUJOURS avec le cata que c'est bien mieux pour la machine et qu'il n'y aura pas de soucis. Il m'indique que c'etait surtout sur les premiers Akra Noir ou le tour partait en vrille. Il a insisté sur le fait qu'il en monte a la pelle et que s'il y avait des soucis il ne le mettrait pas le cata.

Voila donc la derniere version 2015 du concessionnaire. Vous en pensez quoi ? il n'a aucun interret a monter un truc qui va claquer (sinon il fermerait sa boite).

Il y en a qui roulent avec catalyseur sans problème, le seul souci effectivement est que ça faisait blanchir les anciens Akra noirs.

Niveau perfs avec une config adaptée ça fonctionne très bien, contacte B1 au besoin (il a un Akra catalysé).

psyyy écrit: Bon je déterre ce topi mais peut etre que les choses changent avec le temps.

psyyy écrit: Bonjour a tous, avant que vous le disiez oui je vais faire ma présentation dans la section prévue

Toujours pas ??? :arf: