[Equipement] C'est quoi ton casque?

J'ai choisi un Shoei XR 1100 Noir Mat.
Super bien !!

Dans le Sud, je pensais partir sur un nouveau jet pour être plus à l'aise.....

Seulement voilà....10 jours avant d'aller chercher mon MP3 (cf "LONG TRAJET"), je me suis pris pour un acrobate sur un 125 (2 roues).. résultat: le retour d'Elephant Man, la bouche éclatée et le menton bien rapé.. heureusement par miracle, les dents n'ont pas été touchées...
Alors le Jet que j'avais est passé direct par la case Poubelle.... et me voici parti pour me chercher un integral.... et puis, chemin faisant, je me suis résolu à acheter un integral qui se transforme.... en Jet!!! Quel C-- et voici pourquoi:
1°) Je reviens avec l'idée du jet pffff
2°) l'été il fait chaud.. ok mais bon la face explosée ce n'est pas top au final
3°) j'ai donc pu tester le casque acheté sur long trajet et là... boule quies direct sinon intenable...


Voilà je viens de vous présenter mon casque...


Ah oui j'allais oublier il s'agit du



NOLAN N43 AIR (je ne renouvellerai pas l'achat tant qu'aucune amélioration sonore ne sera apportée.. Surtout pour un prix que je trouve au final exorbitant

je porte un Airow Miro , ça me convient bien

Pour moi c'est un Schuberth J1







Ce casque Jet Schuberth J1 mérite d'être recommandé pour la qualité de son isolation sonore et ses innovations techniques. Nous avons apprécié sur ce casque jet, l'anneau en composite (amovible) qui améliore la protection du menton en cas de choc facial sans atteindre le niveau de protection d'un casque intégral. Un excellent choix pour les allergiques au casque intégral qui souhaitent avoir une bien meilleure protection qu'avec un casque jet classique.

Les principales caractéristiques du Schuberth J1 sont :

Calotte en fibre de verre renforcée S.T.R.O.N.G.
Calotin en mousse EPS à densité variable pour optimiser l'absorption des chocs.
Aérodynamique : stabilité directionnelle et oscillatoire, pas de poussée ascendante ni descendante.
Visière : qualité optique 1 pour une vision sans effort, traitement anti-buée et anti-rayures.
Ecran intégré escamotable, traité anti-buée HIGH CLEAR III et anti-rayures des deux côtés.
Intérieur démontable traité anti-bactéries et hypoallergénique.
Fermeture rapide à pression.
Etrier de protection du menton : en cas de choc, il a pour but de dévier sur l'ensemble de la calotte les forces exercées sur le menton
Le J1 est équipé d'un mécanisme de détachement automatique : au-delà d'une certaine force de traction, l'étrier de protection se détache.
poids 1420 grammes
Il est super confortable, avec une super vision panoramique et l'arceau amovible est plus sécurisant qu'un simple jet...
En plus il se loge super bien en travers dans le coffre sous la selle!!

Pour moi c'est un modulable SHARK Evoline gris, un poil lourd mais je le trouve à mon gout et avec la promo que j'ai eu l'année dernière, je ne vais pas chipoter: 139 euros.
Sinon, un intégral SHARK RSI Hologramme noir avec visière chromée que je mets de temps en temps, bien chaud et insonorisé.
Et pour les beaux jours: un jet Lazer Rider Fashion cuir noir avec visière noire, merci à motoblouz pour le -70%...
Mme a son nouveau modulable SHARK Openline qu'elle trouve bien mais trop lourd et un jet Nexx X60 en plus.
Autant vous dire que c'est le bordel dans les placards pour ranger tout ça!

Pierrot500 écrit: .
Autant vous dire que c'est le bordel dans les placards pour ranger tout ça!

C'est ce que j'allais dire, avec tout ça tu peux ouvrir un magasin

Moi aussi j'ai le N43 air, je l'ai acheté ce week end car j'avais un modulable CABERG et mes cervicales ne le supportait plus (trop lourd) j'ai donc acheté le nolan pour son poids 1200 grammes
Un conseil : installez un pin lock c'est génial on est plus emmerde par la buée

Ce soir en rentrant ma visière était pleine de goutte de pluie et je me suis penche en avant derrière ma bulle pour voir la route c'était chaud

Que mettez vous sur les visières pour que la pluie perle sans deterioré les traitements des visières

Merci pour vos conseils

salut!

il y en a qui utilisent un "remède de grand mère": étaler une goutte de liquide vaisselle sur la face interne de la visière...
à essayer...

A+

éric

riko59 écrit: salut!

il y en a qui utilisent un "remède de grand mère": étaler une goutte de liquide vaisselle sur la face interne de la visière...
à essayer...

A+

éric

Euhhhhhh, si tu as de la pluie sur la visière intérieure de ton casque ... Tu as un problème :sick:

pour la buée en interne.... à essayer....

et pour l'extérieur, à une époque il y avait un produit appelé "rain X"...

Ben voilà je viens de changer mon casque Caberg Konda pars le nouveau casque Shark évoline 3

le même que sur la photo.




jnlc

Il est trop beau ton nouveau casque

indian_93 écrit: Il est trop beau ton nouveau casque

ses sympa.

jnlc

... vraiment sympa....j'ai voulu l'essayer en boutique mais aucun cons n'a de xl

bruno écrit: ... vraiment sympa....j'ai voulu l'essayer en boutique mais aucun cons n'a de xl

c'est vrais que cette taille est évidente a trouver car moi je le voulais en noir brillant uni..

mais chez le conc... pas dispo dans cette taille.. donc je lés pris dans la finition noir/blanc brillant. :woohoo:

Les plus pars rapport a la série 2.

L’Evoline 3 fait partie des rares casques modulables à devenir totalement jet une fois la mentonnière relevée. Seulement voilà, sur les précédentes générations, l’ouverture n’était pas franchement aisée voir peu commode.
En effet, il fallait ouvrir l’écran avant la mentonnière, aujourd’hui ce souci est oublié, on ouvre ou ferme l’Evoline 3 en un tour de main. La mentonnière et l’écran principal sont désormais solidaires.
Moins de poids
On se répète mais ces casques ne sont bien souvent pas des plumes, l’ancienne génération fleurtait avec les deux kilos, cette 3ème mouture promet d’être plus légère de 150 gr, soit un poids de 1 750 gr plus dans la moyenne…
on retrouve sur cet Evoline, le système Easy Fit qui permet aux motards qui portent des lunettes de passer les branches plus facilement à l’intérieur du casque.

ceci dit !! il ma fait une réduction de 40€ sur le prix de dépars.

jnlc

lazer monaco pure carbon pour moi, couleur carbone verni ça va de soi

Salut Tous,

Le mien est un Nolan N 104 high visibility jaune fluo avec kit bluetooth B4. J'ai pu le tester sur trajet route et autoroute. Résultat par rapport au Nolan N 103 : amélioration de la visibilité avec un écran plus large, insonorisation plus efficace. Le poid est plus léger, le système d'aération est très efficace et enfin le désign est plus sympathique.
En ce qui concerne le système bluetooth B4 , il intègre la radio Rds par défaut et se connecte très bien avec mon iphone 4 pour la musique et téléphoner avec un décrochage en appuyant sur un bouton du casque. Le système de communication interphone est compatible avec les anciens N com nolan.

Petit anecdote, quelques motards m'ont fait signe contrairement au paravant.








A bientôt
matheo

Vraiment sympa ce casque Nolan..

jnlc

SHARK EVOLINE SERIE 1 POUR L'ETE
AVEC SCALA RIDER TEAMSET


LAZER GRANDVILLE POUR L'HIVER

eytan06 écrit: Salut Tous,

Le mien est un Nolan N 104 high visibility jaune fluo avec kit bluetooth B4. J'ai pu le tester sur trajet route et autoroute. Résultat par rapport au Nolan N 103 : amélioration de la visibilité avec un écran plus large, insonorisation plus efficace. Le poid est plus léger, le système d'aération est très efficace et enfin le désign est plus sympathique.
En ce qui concerne le système bluetooth B4 , il intègre la radio Rds par défaut et se connecte très bien avec mon iphone 4 pour la musique et téléphoner avec un décrochage en appuyant sur un bouton du casque. Le système de communication interphone est compatible avec les anciens N com nolan.

Petit anecdote, quelques motards m'ont fait signe contrairement au paravant.

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A bientôt
matheo

Tiens, un concurrent direct de cedric

Tu passeras pas inaperçu avec ça :wk: