Soucis sur l'autoroute

Bonjour à tous, je viens d'avoir un soucis avec mon MP3 (125 cm3 de 2007 31000 km, bien entretenu). Je prends l'autoroute après un bon kilomètre, je sens et j'entend soudainement un emballement moteur (une montée dans les tour/minute, sans solliciter l'accelerateur), je me mets sur la BAU (pas de surchauffe sur le tableau de bord, pas de fuite, niveaux vérifiés il y a une semaine), je repars, je sors de l'autoroute, je le ramène chez moi (il "fonctionne", monte même quand la circulation me le permet à 60km/h, je me gare, je coupe le moteur (première fois depuis le problème), je tente de le redémarrer 30 secondes plus tard et là rien (à part le bruit du démarreur). Qu'est ce que ça peu bien être selon vous? (j'espère avoir assez détaillé pour que vous puissiez m'aider et que ce soit un problème resolvable).
Merci d'avance à tous

Hello,
les galets et la courroie ont combien de km ?

Courroie cassée ....

Ils ont été changé récemment (moins de 5000 km)

Je serais d'accord avec ce diagnostic mais il ne serait pas "reparti" sur 5 km (entre le problème sur l'autoroute et chez moi), qu'en penses tu?

Tu ouvres ton carter de transmission tu sauras dans un premier temps si bien çà.

Kénavo

Hello,
si la courroie et partiellement détruite, selon comme elle est entre les flasques, cela peut être le cas, il suffit d'ouvrir pour voir

Bonjour,

Tu as eu une montée en régime sans accélérer. Tu as un 125 à Carbu ou injection.

Je ne suis pas sûr que ce soit un carbu ou non... Il est de 2007, est ce que ça peut aider? Je voulais démonter le carter mais il me manque un outil (pour le boulon d'embrayage)

Bonjour,
 S'il s'agit d'un carburateur, il y a peut-être un pb de boisseau, d'aiguille. Si tu as sur les flans ou carte grise la notation ie, il s'agit d'une injection électronique.
Autrement, j'ai pas d'idée, sur ton Pb d'accélération sans la mise des gaz. 

Hello,
Si ton moteur s'est emballé sans que tu avances plus vitre, regarde du côté de le transmission.

Filou31140 écrit:

Hello,
Si ton moteur s'est emballé sans que tu avances plus vitre, regarde du côté de le transmission.

Phil, Ray, son moteur s'est emballé sans qu'il ne touche à l'accélérateur. Le moteur a accéléré tout seul. (Voir son explication)
J'ai eu ce type de Pb il y a bien longtemps sur une mob 2T. avec un Pb de boisseau et d'aiguille. Mais en 4T et avec et s'il dispose d'une injection, pas d'idée.
Sa question pourquoi le moteur a accéléré tout seul et en plus maintenant il ne démarre plus.
Le seul truc qui accélère un moteur est l'admission, d'où ma question carburateur (Boisseau ou aiguille) ou injection (corps papillon et électronique).

 

Hello,

Si le moteur s'emballe la transmission est de fait en prise ! comme un coup de gaz. et pour le MP3 cela se traduit par une augmentation importante de la vitesse ...
Donc si le moteur s'emballe et que le MP3 n'avance pas plus vite = souci de transmission : Enfin il me semble

Pas faux, lui seul est capable de répondre à la question étant sur la machine, lors de l'incident.
Mais le cas de la transmission sera plus simple, il faut ouvrir. Avec un risque important de casse d'élément dans la transmission.
Dans le cas de l'admission le sujet sera plus complexe sur un engin de 15 ans.
A lui de voir, 
Pour la dépose de l'écrou embrayage, MP3 sur les roues une personne assise et frein AR et AV bien serré et l'autre qui dévisse l'écrou. Pour le remontage la clé dynamo est recommandée.

Pour l'écrou arrière, rien de plus simple, bloquer la poignée de frein arrière avec une ficelle ou une sangle.
C'est ce que je fais quand j'interviens sur la transmission pour dévisser l'écrou.

Bonjour à tous, y a du nouveau. Après le prêt de quelques outils j'ai accédé au vario et là j'ai trouvé la raison de la panne, les crans de la joue fixe de variateur n'existent plus. J'ai racheté une joue fixe neuve et je me suis aperçu qu'il y avait aussi les crans du Villebrequin qui avait perdu de la matière, j'ai tant bien que mal remis la nouvelle pièce en espérant que ça tienne (je n'ai pas pu l'essayer la pluie a fait son arrivée) 

Merci du retour

Kénavo                          


























 

Totti écrit:

Bonjour à tous, y a du nouveau. Après le prêt de quelques outils j'ai accédé au vario et là j'ai trouvé la raison de la panne, les crans de la joue fixe de variateur n'existent plus. J'ai racheté une joue fixe neuve et je me suis aperçu qu'il y avait aussi les crans du Villebrequin qui avait perdu de la matière, j'ai tant bienHello que mal remis la nouvelle pièce en espérant que ça tienne (je n'ai pas pu l'essayer la pluie a fait son arrivée) 

Hello,

Pas très prudent de rouler comme ça, au mieux tu vas pouvoir rouler un peu, au pire tu vas finir de flinguer l'arbre et le nouveau vario

Ok, qu'est ce que tu conseilles?

Hello,
Il manque beaucoup de matière sur le vilebrequin ? Même si c'est minime, tu risques de flinguer totalement te variateur et l'arbre..! N'oublie pas que c'est la pièce qui encaisse le plus de la puissance directe du moteur.... tu prends le risque de panne sur route avec casse définitive du moteur... changer le vilebrequin, autant trouver un nouveau moteur.
Il a beaucoup de Km ton MP3 ?