Pourquoi avez vous choisis un MP3 ?

rudylo écrit: Merci pour ton expérience. Mais perso, je ne me vois pas rouler en pneu hiver tous le temps...

perso .... j'avais acheté des jantes d'occas .... 3 roues en michelin Pure power
3 roues en Heidenau

je faisais la modif tranquillement dans mon garage

Pour ma part :
1. pas de permis A
2. oui 2 roues à l'avant me paraissait judicieux n'ayant pas grandi avec un 2 roues dans les mains. J'avais pas vraiment envie de faire connaissance avec le pavé parisien...

Pour ce qui est du freinage, n'oubliez pas que les MP3 4-500 ne sont pas équipés comme leurs cousines 2RM de cylindrées équivalentes en permis A. Si on revient à une comparaison vis-à-vis des véhicules accessibles en permis B (125 donc), ça freine vraiment pas si mal compte tenu du poids du MP3.

1- je n'ai pas le permis moto et je peux conduire une grosse cylindrée et quand un 650 ou 800 sort, j'en prends un :mp3:

1-Pouvoir conduire un petit "gros" cube SANS le permis moto :
2- Pouvoir rouler confortablement (peu de vent dans la tronche, bon, j'ai changé ma bulle) et en sécurité (3 roues, ABS, etc)

Voilà pour moi !

bruno écrit:

rudylo écrit: Merci pour ton expérience. Mais perso, je ne me vois pas rouler en pneu hiver tous le temps...

perso .... j'avais acheté des jantes d'occas .... 3 roues en michelin Pure power
3 roues en Heidenau

je faisais la modif tranquillement dans mon garage

J'y ai pensé mais pour les roues avant pourquoi pas mais changer celle arrière...

pour moi le mp3 400 pour sa cylindrée/puissance et pour sa gueule différente !!

rudylo écrit:

bruno écrit:

rudylo écrit: Merci pour ton expérience. Mais perso, je ne me vois pas rouler en pneu hiver tous le temps...

perso .... j'avais acheté des jantes d'occas .... 3 roues en michelin Pure power
3 roues en Heidenau

je faisais la modif tranquillement dans mon garage

J'y ai pensé mais pour les roues avant pourquoi pas mais changer celle arrière...

pour l'arrière c'est un peu plus long ...mais rien de bien compliqué

:sick: salut je me poses encore la question!!!.
a part de rouler sans le A.
calages a repetition.
revisions hors de prix .
roll lock defaillant..
pieces et main d'oeuvre hors de prix.
a part ça que du bonheur .
:51: :51: :51:

Ah si j'étais doué...

Idem. Pour moi!

car après + de 30 heures de pilotage moto sur plateau, j'ai échoué par trois fois à l'examen plateau pour des conneries que je faisais jamais en examen blanc, j'ai abandonné et me suis acheté un MP3 500 avec ABS/ASR. voilà pour moi

j'aurais préféré une moto de type BMW 1200 ou 1600 mais bon, on se contente du MP3 qui demeure lourd et dont la position des pieds n'est pas au top. Et 5000 Km au compteur en 3 mois

Pour la sécurité essentiellement:
30 km par jour d' interlignes sur le périph c'est forcément rôgner sur son espérance de vie. Quasiment tous les jours, je vois un 2 roues à terre . Je ne connais pas les stats mais même le stress a certainement une mauvaise influence sur ma santé On sait bien qu'il faudra un jour ou l'autre, bloquer les freins ( non pas pour éviter la collision mais juste pour atténuer le choc et espérer limiter les dégâts corporels )
Mais il se trouve justement que l'interligne du périph, c'est normalement un endroit sur le lequel on éviterait plutôt de bloquer les roues. Au mieux, on roule sur un ligne blanche alternée : on va glisser sur 2m mais on a ensuite quelque m pour accrocher à l'asphalte. ( oul'inverse ) Au pire, c'est une ornière plus ou moins profonde à cause de la mauvaise jonction entre les 2 bande de roulement. La plupart du temps , on sent que la jonction n'est pas de niveau : avec mon X9 , j'avais souvent besoin de passer d'un côté à l'autre de cette ligne quite à balancer un peu de gauche à droite.
Pas besoin d'un dessin pour vous expliquer l'avantage du 3 roues dans ce cas précis.
Amen

Des années passées en scooters et motos 125.
Pas de permis A et la flemme de le passer.
Et pas envie de mettre autant de pognon là dedans.
La possibilité d'avoir autre chose qu'une mobylette améliorée et de passer à une cylindrée en 500 avec 3 roues.
Tenue de route bien meilleure, sécurité, confort, gros coffre ...
Depuis mon achat, c'est que du bonheur et bobonne m'accompagne plus souvent qu'avant, ce qui spécialement m'enchante pas plus que ça vu que je peux pas essorer la poignée comme je le voudrais

Ginfizz13012 écrit: Des années passées en scooters et motos 125.
[...]et bobonne m'accompagne plus souvent qu'avant, ce qui spécialement m'enchante pas plus que ça vu que je peux pas essorer la poignée comme je le voudrais

Bonjour ,
Des années et des années également avec des 125cc jusqu'au jour ou j'ai accepté de faire un essai d'un MP3 car avant mais ça c'était avant je prenais le 3 roues pour un Koide et je n'ai pas aimé conduire un Koide .
Maintenant c'est le pied mon épouse m'accompagne (avec une matraque pour la vitesse ) mais j'ai un casque !

Merci à tous !

micmac écrit: Pour la sécurité essentiellement:
30 km par jour d' interlignes sur le périph c'est forcément rôgner sur son espérance de vie. Quasiment tous les jours, je vois un 2 roues à terre . Je ne connais pas les stats.
Amen

Les voici

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merci jojo
donc si on synthétise un peu :
en 2010, 60 % de victimes d'accident sont des 2 roues contre 40% pour les 4 roues
et les accidentés 2 roues sont plus gravement touchés
Rien de très étonnant finalement

Quand on voit comment certains mecs se comportent dans la circulation, on se demande plutôt comment il y a aussi peu d'accidents
Ya pas longtemps, sur le périph, un exemple parmis d'autres de l'inconscience de certains d'entre nous :
je suis en position 2 dans l'interligne., devant moi, un motard ( gros cube ) qui ne traine pas mais qui est un minimum prudent
Le motard commence à me distances, et je sens des 2 roues pressés dans mon dos
Je met donc mon cligno à gauche, et commence doucement à me décaler vers la gauche.
Moi , dès que je peux , je me rabats pour laisser passer des mecs ( qui pensent qu'il peuvent rouler à quelquefois bien plus de 80km / h en interligne )
mais très vite, le motard devant moi ralenti aussi à cause d'une bagnole qui ne semble pas vouloir respecter l'interligne
Le type préfère ne pas insister et se déporte donc vers la gauche aussi pour laisser passer les gens qui veulent tenter leur chance
Sauf qu'il y a ce malade derrière moi avait entre temps décidé de nous doubler quand même par la gauche et accélérant !
On a tous du freiner comme des oufs pour le laisser passer et faire sa manœuvre d'évitement
En fait, il a tapé dans la merco devant nous avec l'arrière de son MP3 , ce qui achever de le remettre dans l'interligne (mais pêter l'optique)
Le mec a évidemment filer sans demander son reste...

Quasiment tous les jours, je vois comme ça des types qui roulent comme des cinglés, ne respectant rien ni personnes.

Pourquoi avez vous choisis un MP3 ?

1- Vous n'avez pas le permis moto ?
2- Vous trouvez que 3 roues c'est plus rassurant ?

Les deux mon capitaine

Pour son style, le sentiment de sécurité et le fait de pouvoir conduire un 500 sans avoir a passer le permis (peur de le rater au 1er passage et me ruiner par la même occasion).

Pour ma part, c'est surtout pour la sécurité qu'apporte les 2 roues avant et l’agrément qu'offre le bloc Master 500cc...

J'avais longtemps hésité avec un Scooter GT 2 roues (genre XmaX ou S-Wing) puis compte tenu de mon expérience (nulle en 2 roues), et de mon trajet quotidien (40km / jour (A6 + Perif)), je me suis dit que je me ferais trop peur lors des freinages sur le mouillé...

Je suis donc passé au MP3 Yourban 300cc puis 2 ans après au LT 500cc.

Maintenant et avec un peu plus d’expérience, je me tâte pour passer le A...