Utilisez-vous la pédale de frein ?

Idem, à la 1er révision je vais la faire enlever, mon concessionnaire me dit que ça ne pose pas de problème de contrôle ou assurance !?

Elle est quasi inutilisable, déjà ça fait mettre le pied dans un drôle de position et de plus pour doser le freinage :S

Et pour finir, elle me gène plutôt qu'autre chose, je me demande même si je ne vais pas l'enlever moi même et pas attendre la révision (si ce n'est pas trop compliqué ?)

frcx94 écrit:

Arnaud27 écrit: mon concessionnaire me dit que ça ne pose pas de problème de contrôle ou assurance !?

Surtout demandes-lui de te mettre ce type d'affirmation par écrit....

Car pour le moins, sur le modèle LT, si plus de pédale...... plus d'homologation L5 :evil:

Si tu dois faire ce type de modif, que tu le fasses au moins en parfaite connaissance de cause

Ouais, bah pas envie d'attendre, je viens de démonter la pédale ! Suis allé faire un petit tour, le pied (c'est cas de la dire), enfin les 2 pieds en "avant"

Donc pour ceux que ça intéresse il faut :

- Enlever la jupe basse coté de pédale bien sur (des vis à enlever et déclipser)
- Remonter au maximum le soufflet sous la pédale pour enlever les 2 boulons, la pédale vient avec le soufflet mais il reste l'axe (et les 2 trous des vis)
- Aller sous le scooter et enlever l'axe qui tient la pédale au vérin du frein (goupille à enlever, facile)
- Faire basculer l'axe de la pédale vers le bas et remettre une des vis enlevée 3 min + tôt et ça empêche l'axe de remonter (pour ceux qui le feront, ils comprendront en voyant, désolé je n'ai pas fait de photos)
- Tout remonter et voilà la place libre pour le pied droit, par contre ça laisse un trou, je vais regarder si on peut trouver en accessoire un marche pied sans trou

C'est assez rapide à faire, j'ai mis la pédale, l'axe et la goupille de coté, s'il faut remonter un jour, il y en a pour 10 min montre en main et tout est opérationnel

Arnaud

merci mais je ne suis pas fan des marches pieds en alu, par contre ils n'ont pas le trou.

J'ai oublié de préciser, il faut aussi bloquer le contacteur en position enfoncé sinon avec la pédale inactive, les feux stop restent allumés tout le temps.

...

frcx94 écrit:

Arnaud27 écrit: mon concessionnaire me dit que ça ne pose pas de problème de contrôle ou assurance !?

Surtout demandes-lui de te mettre ce type d'affirmation par écrit....

Car pour le moins, sur le modèle LT, si plus de pédale...... plus d'homologation L5 :evil:

Si tu dois faire ce type de modif, que tu le fasses au moins en parfaite connaissance de cause

a moins d'avoir son permis moto et la peut être pas de problème , et la encore j'ai un doute, moi aussi je l'utilise pas et je la garde quand même

jean-claude79 écrit:

frcx94 écrit:

Arnaud27 écrit: mon concessionnaire me dit que ça ne pose pas de problème de contrôle ou assurance !?

Surtout demandes-lui de te mettre ce type d'affirmation par écrit....

Car pour le moins, sur le modèle LT, si plus de pédale...... plus d'homologation L5 :evil:

Si tu dois faire ce type de modif, que tu le fasses au moins en parfaite connaissance de cause

a moins d'avoir son permis moto et la peut être pas de problème , et la encore j'ai un doute, moi aussi je l'utilise pas et je la garde quand même

En cas d'accident à tous les coups l'assurance prendra ça comme prétexte pour refuser d'indemniser si l'expert remarque l'absence de pédale de freins.

Justement, avec le trou dans le marche pied à la place de la pédale, ça se voit qu'il manque quelque chose, je viens de commander un marche pied sans le trou (un de MP3 125 qui n'a pas cette pédale, ceux sont les mêmes). Déjà ça fera mieux et puis ça passera + incognito

Comme citer plus haut , au moindre pépins c est pour ta pomme et la ton assurance peut et va se retourner contre toi et te demander des compensations , et la c est le porte monnaie qui trinque :regles:

Conduite sans permis ==> déchéance des garanties ==> défaut d'assurance.
Si tu fais mal à quelqu'un, tu seras vraiment dans la mouise, la panade, la merdre…
Faut espérer que tu tues ta victime : ça revient moins cher qu'un handicap définitif.

Idem pour la pédale, sauf au feu rouge, la répartition est à 50/50 Av Ar, pas top pour moi, alors que le freinage type est à 75% mini AV et 25% Ar pour ré-équilibré la machine.
Par contre le freinage sur le 500Abs est top avec les disques plus grand et la nouvelle répartion des masses, maintenant quand je freine, je regarde dans mes rétros.
Mais, je conserve la pédale, Homologation oblige, je ne suis pas en possession du permis A, pour avoir le droit de la supprimer.

Au lieu de supprimer la pédale est d'être hors-la-loi, il existe ce système, qui libére l'espace au pied, tout en restant dans la légalité.
www.scooter-station.com/Nouvelle-pedale-de-frein-3P-pour.html
Il y a un rappel de la loi dans l'article.
"Législation oblige, pour que les tricycles motorisés de grosse cylindrée puissent être conduits par les détenteurs du permis B, ils doivent (entre autres) disposer d’un freinage intégral."

La fameuse pédale est un des dispositifs rendant le MP3 conduisible en permis B avec en plus l'écartement des roues, le double eclairage de plaque etc.

Le fait d'enlever la pédale de frein fait qu’effectivement le véhicule n'est plus homologué L5e, mais ne le rend pas pour autant conduisible si on a le permis A, car le MP3 LT comme tout engin roulant sur route ouverte est homologué, donc le simple fait d’enlever la pédale rend caduque cette homologation du coup si le véhicule n'est plus homologué, ba plus le droit de rouler avec. Même si on a tout les permis du monde.

Je suis conscient que ce n'est pas légal d'enlever cette pédale mais c'est tellement agréable sans

Donc voilà le résultat, pour 10 € j'ai eu sur leboncoin un jeu de tapis de MP3 125, à priori le seul à ne pas avoir cette pédale ?!? Les dimensions sont identiques et en cas de contrôle sur le bord de la route, personne ne se posera la question "c'est quoi ce trou dans le marche pied ?"

c'est sur...il est beau!!!
bonne chance pour la suite...
tant qu'il ne t'arrive rien... :mp3:

pitiben écrit: La fameuse pédale est un des dispositifs rendant le MP3 conduisible en permis B avec en plus l'écartement des roues, le double eclairage de plaque etc.

Le fait d'enlever la pédale de frein fait qu’effectivement le véhicule n'est plus homologué L5e, mais ne le rend pas pour autant conduisible si on a le permis A, car le MP3 LT comme tout engin roulant sur route ouverte est homologué, donc le simple fait d’enlever la pédale rend caduque cette homologation du coup si le véhicule n'est plus homologué, ba plus le droit de rouler avec. Même si on a tout les permis du monde.

+1
Ca n'a rien à voir avec le permis du conducteur mais avec l'homologation du véhicule, tel que spécifié sur la carte grise. Donc si on enlève la pédale, en théorie il faut le faire homologuer par les mines, refaire une carte grise, soumettre celle-ci à l'assureur qui va alors exiger un permis A pour assurer le conducteur...

Ceci étant dit, y'aurai-t-il moyen de "durcir" la pédale afin de pouvoir poser le pied dessus sans allumer les feux stops ?

Non pas grand chose à faire, c'est une vulgaire pédale montée sur un axe qui pousse un piston commandant les freins. Elle gène pour poser le pied, elle est désagréable au possible et elle est moche !

Comme dit mon cons, elle n'est pas faire pour être utiliser ni pour faire jolie, elle est juste là pour l'homologation L5e

Arnaud27 écrit: Je suis conscient que ce n'est pas légal d'enlever cette pédale mais c'est tellement agréable sans

Donc voilà le résultat, pour 10 € j'ai eu sur leboncoin un jeu de tapis de MP3 125, à priori le seul à ne pas avoir cette pédale ?!? Les dimensions sont identiques et en cas de contrôle sur le bord de la route, personne ne se posera la question "c'est quoi ce trou dans le marche pied ?"

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Prendre les FDO pour des con, n'a jamais servit à rien....

T'inquiète, la législation sur le MP3, ils connaissent... et bien ...

J'ai un RL 400 IE de 2007 et donc MTT1 = permis A = sans pédale de frein et tout le système qui va derrière ...

Chaque fois que, je me suis fait arrêter, le plus souvent pour un contrôle de routine ...

Pas légal votre scoot, elle est ou la pédale ??? et les clignotants ??? sont interdit

Monsieur, je suis en MTT1, voici la carte grise et mon permis ...

c'est bon passé :arf:

shark 06 écrit: c'est sur...il est beau!!!
bonne chance pour la suite...
tant qu'il ne t'arrive rien... :mp3:

chacun prend ces risques ... dans la vie...

fin, moi aussi on peut considérer de prendre des risques...

Fin encore une fois, je suis en MTT1, machine qu'ils connaissent MAL...

Mais :

MMTL
MTT1
MTT

c'est du permis A

Pis quoi, j'ai qu'un moteur de 400, certes un peu optimisé, mais pas une pièce dit 'use only for race'

a utiliser que sur circuit (tu peux même pas faire de RR = rallye routier) genre moto tour, le rallye du morvan, le dourdou etc ....

jojo-lebarje écrit: Chaque fois que, je me suis fait arrêter, elle est ou la pédale ??

N'importe quoi