pneumatique

160 km d'autonomie
sous la pluie, par encore essayé mais sur le sec c'est nickel

bruno écrit: 160 km d'autonomie
sous la pluie, par encore essayé mais sur le sec c'est nickel

Oui m'sieur

un vrai
mon :

depuis que j'ai fait mes modifs je suis passé de 180kms avant reserve à 160 kms avant reserve..
Bon j'avoue j'ai un probleme avec ma poignée d'accelerateur du coup j'ai mis un interrupteur on/off

Tu comprends mieux pourquoi je dois changer mon pneu arriere maintenant!!

bruno écrit: OOHHHH M....E je fais quoi alors :S ????ça fais 15 jours que je roule avec

Tu mets plus la poignée dans le coin ... Max 140

Huguy007 écrit:

bruno écrit: OOHHHH M....E je fais quoi alors :S ????ça fais 15 jours que je roule avec

Tu mets plus la poignée dans le coin ... Max 140

je n'ai pas le temps de monté au dessus de 140

donc pour résumer Ybro il est possible de monter un Bi-gomme à l arrière 150/70 et c est ok pour nos Piaggio 500 ?? oû puis je l acheter et à quel prix ? mon concessionnaire voudra t il me le monter ? cela est un autre problème !!merci et bon samedi !!

bonsoir,


Je suis passe au METZLER FEEL FREE WINTEC il y a 5000 km et franchement c'est nickel sous la pluie surtout avec le froid cet hiver.

Sur le sec il a l'air de bien marcher aussi

minidjay écrit: bonsoir,


Je suis passe au METZLER FEEL FREE WINTEC il y a 5000 km et franchement c'est nickel sous la pluie surtout avec le froid cet hiver.

Sur le sec il a l'air de bien marcher aussi

ce sont des pneus ...dit "contact" comme sur les voitures ?
par contre dés que les beaux jours ce pointent il vaut mieux changer sous peine de les usés trop vite

Bonjour à tous,

Donc pour résumer, le bi gomme c'est OK pour l'arrière mais pas pour l'avant ?

J'ai des Gold ( archi grosse daube,je glisse direct si j'accèlere avec de l'angle ) et je voudrais passer sur un truc qui a vraiment du grip ( surtout sur mouillé ).

Alors selon vous, quel est le meilleur pneu et surtout dispo !

Quid de mettre un bi gomme à l'arrière et city grip à l'avant ?

Vincent91 écrit: Bonjour à tous,

Donc pour résumer, le bi gomme c'est OK pour l'arrière mais pas pour l'avant ?

J'ai des Gold ( archi grosse daube,je glisse direct si j'accèlere avec de l'angle ) et je voudrais passer sur un truc qui a vraiment du grip ( surtout sur mouillé ).

Alors selon vous, quel est le meilleur pneu et surtout dispo !

Quid de mettre un bi gomme à l'arrière et city grip à l'avant ?

J'ai aussi les GOLD :sick:
Je pense passer tout City Grip ou bi-gomme à l'arrière.

j'ai les bi-gomme devant et derrière

bruno écrit: j'ai les bi-gomme devant et derrière

Des bi-gommes devant ? :ohmy:

bruno écrit: j'ai les bi-gomme devant et derrière

Oui, c'est ce que j'ai vu mais bon l'histoire des indices de vitesse m'embête un peu.
Si crash il y a c'est un des premiers trucs que va vérifier l'expert non ?

Vincent91 écrit:

bruno écrit: j'ai les bi-gomme devant et derrière

Oui, c'est ce que j'ai vu mais bon l'histoire des indices de vitesse m'embête un peu.
Si crash il y a c'est un des premiers trucs que va vérifier l'expert non ?

Si le pneu éclate oui sinon même pas il regarde !

les indices de vitesse parfois faut pas trop chercher....

mon père a une mercedes avec un indice de vitesse moins élevée
que ma mère et sa polo 1,4l

donc ???
le 400 est donné pour 145km/h et l'indice sur les Bi-Gomme et de 14O

bruno écrit: les indices de vitesse parfois faut pas trop chercher....

mon père a une mercedes avec un indice de vitesse moins élevée
que ma mère et sa polo 1,4l

donc ???
le 400 est donné pour 145km/h et l'indice sur les Bi-Gomme et de 14O

Oui mais encore faut-il trouver quelqu'un qui prenne la responsabilité de te monter le pneumatique bruno !

bah mon cons....
d'ailleurs j'ai eu la surprise en arrivant ...et en cas de problème de toute façon il y a la facture

bruno écrit: bah mon cons....
d'ailleurs j'ai eu la surprise en arrivant ...et en cas de problème de toute façon il y a la facture

En BAR il faut toujours prendre un indice plus élevé que ce que préconise le constructeur en cas de changement de monte. :wk:
Exp : passage du 16 au 17 pouces et en charge renforcé aussi, pour le contrôle technique ils vérifient toujours. :mp3:

il faut que l'indice soit le même sur la carte grise et sur le pneus

Juillet 2011 400 de 2010 3000 kms 3 City Gripp : bonne sensation sur le sec mais un peut moins stable sur mouillé .
Décembre 2011 400 de 2009 10000 kms 2 Gold à l'avant et un Dunlop à l'arriere ( et oui aprés un vol et le remboursement de l'assurance !!!! ) : mauvaises sensations sur le sec mais une horreur sur le mouillé à partir de 80 kms heure
Mars 2012 toujours le même 400 bien sur , mais 3 metzeler ( 700 bornes pour l'arriere , 500 pour les avants , seulement une petite centaine sous la pluie )
Le scoot semble coller à la route , un rail , un peu bizard dans les premiers temps car il faut pousser sur le guidon pour qu'il veuille prendre l'angle ( j'exageres à peine ) Sur le mouiller , je lui donnerai un petit plus par rapport au Gripp ( l'impression d'assise et comme sur le sec plus importante ) bien sur , sur une bande blanche , ou sur de la glaise , il nous rappelera qu'il est seul à l'arriere !!!
Attention Metzeler feelfree Reinf pas Wintec

JP

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