Panne intermittente : la galere

Bonjour à tous!

Je suis possesseur d’un MP3 500 LT de 2017 .
Hier j’ai eu une galere : souhaitant repartir du boulot mon scoot ne voulait plus démarrer (tension batterie 12,4V ) .
Le voyant antidemarrage était allumé ainsi que le voyant code . apres 1h d’acharnement j’ai appelé ma compagne pour qu’elle m’amene la clé maitre rouge .
Cela n’a pas réglé le probleme. J’ai donc laissé mon scoot au boulot et je suis rentré en voiture.
Ce matin de retour sur mon lieu de travail : je prends ma clé (la clé normale) je la tourne et là miracle ça fonctionne du premier coup ( la batterie etait à 14 v ) .

C’est donc désespéré que je me tourne vers vous . Avez vous une idée de ce qui a pu se passer ? Que faire pour eviter que ça ne se reproduise .

Merci et bonne journée

Bonjour

Cela me rappelle la même galère que j'ai eu.
Par des températures supérieur à 30°, j'avais le même soucis mais au delà de 38° plus de problème ?
Je n'ai jamais su d'où cela pouvait provenir, mais depuis que j'ai refait le moteur (casse piston) je n'ai plus de problème.
Peut être un mauvais contact au niveau de la centrale d'injection ?

Kénavo

Merci pour ta réponse. Oui effectivement il faisait chaud hier en fin d’apres midi . J’espere quand meme que cette panne ne va pas se reproduire. Du coup j’ai un gros doute sur la fiabilité du systeme d’antidemarrage . Un collègue m’a suggéré de mettre du degripant sur la clé . je ne sais pas si c’est une bonne idée.

Alex2045 écrit: Bonjour à tous!

Je suis possesseur d’un MP3 500 LT de 2017 .
Hier j’ai eu une galere : souhaitant repartir du boulot mon scoot ne voulait plus démarrer (tension batterie 12,4V ) .
Le voyant antidemarrage était allumé ainsi que le voyant code . apres 1h d’acharnement j’ai appelé ma compagne pour qu’elle m’amene la clé maitre rouge .
Cela n’a pas réglé le probleme. J’ai donc laissé mon scoot au boulot et je suis rentré en voiture.
Ce matin de retour sur mon lieu de travail : je prends ma clé (la clé normale) je la tourne et là miracle ça fonctionne du premier coup ( la batterie etait à 14 v ) .

C’est donc désespéré que je me tourne vers vous . Avez vous une idée de ce qui a pu se passer ? Que faire pour eviter que ça ne se reproduise .

Merci et bonne journée

Bonjour,
J'ai eu la même mésaventure avec une moto, et le lendemain je me suis rendu compte qu'un mariolle avec mis le coupe circuit sur OFF.....
et comme je ne l'itulise jmais, la veille ne n'ai pas pensé à ça !

Ah ben j'aurai bien aimé que ce soit ça . Malheureusement le coupe circuit était en bonne position Hier la clé a fonctionné et aujourd'hui ça déconne encore , j'ai de nouveau "code" qui apparait et aucune de mes clés ne fonctionne . J'ai tenté de débrancher la batterie et de la rebrancher pour faire une reset .. même situation ... et si ça se trouve dans quelques heures ça va de nouveau marcher grrrrrrr.
Si quelqu'un avait une idée ? .. je suis preneur

Antenne HS ou humide

Alex2045 écrit: Ah ben j'aurai bien aimé que ce soit ça . Malheureusement le coupe circuit était en bonne position Hier la clé a fonctionné et aujourd'hui ça déconne encore , j'ai de nouveau "code" qui apparait et aucune de mes clés ne fonctionne . J'ai tenté de débrancher la batterie et de la rebrancher pour faire une reset .. même situation ... et si ça se trouve dans quelques heures ça va de nouveau marcher grrrrrrr.
Si quelqu'un avait une idée ? .. je suis preneur

Attention la position est peut-être bonne mais sur un précédent maxi scooter, c'est ce contacteur qui malgré sa position sur ON, était HS et quelle que soit sa position. Une fois remplacé... tout a été parfait !
Ybro sera certainement plus de bon conseil que moi...

Merci pour ta réponse . Humide vue la météo c'est peu probable . Si mon antenne est HS j'aurais bien les boules . Le scoot a 2000 km mais malheureusement plus sous garantie

Si le code reste allumé Key off . c'est l'antenne sûr
Malheureusement le commutateur On/off n'empêche pas la lecture de la clef sur Key ON. C'est pour cette raison que je l'écarte

Aie !
la réparation risque d'être élevée...

Non je n’ai pas « code «  qui reste allumé mais il clignote ce qui est normal je crois .
Ce qui me perturbe c’est que cette panne est aléatoire. ça fait trois jours que tout refonctionne mais je sais que la panne risque de se reproduire.
J’aurai préféré une panne franche . Mon mp3 a 2000 km mais la garantie est dépassée. J’espere que mon concessionnaire sera compréhensif

as-tu vérifié la propreté et le serrage des cosses de ta batterie ?

La tension de ta batterie devrait être constante ...

Pour la verification oui il me semble . Concernant le serrage , il y a un serrage au couple particulier ? ou un serrage normal suffit ? . Mais c'est vrai que je n'ai pas une tension constante . Tu penses qu'il peut y avoir un rapport entre le probleme de decodage clé et ma batterie ? C'est vrai que j'ai changé ma batterie il n'y a pas longtemps (j'ai pris le même modèle que celle d'origine)

Bj, je ne connais pas le couple de serrage mais si c'est bien serré et propre c'est bon : le courant passe sans résistance qui pourrait faire chuter la tension.Par contre ,ta tension irrégulière pourrait peut être être la cause de ton problème si à chaque fois que ça ne démarre pas tu remarques que cette tension est plus faible ?
Dans ce cas , moi j'essayerais avec une autre batterie 12V (auto ou autre ) et des câbles de dépannage.
Espérant t'avoir aidé
CDLT

Un mauvais contact au nveau prise corps papillon et tableau de bord peu être aussi ?

Merci Ocouf pour tes réponses et je pense que tu m'as mis sur la bonne voie . Il y a du nouveau . ce matin je suis parti sans problème au boulot : clé reconnu , le MP3 démarre au quart de tour . Tension batterie avant de démarrer 12,3 V . En fin de matinée , voulant reprendre mon scoot : j'ai de nouveau code et antidemarrage allumé avec une tension de 12,3 V . Impossible de le démarrer . J'ai déconnecté la batterie puis je l'ai reconnecté et là plus de problème le mp3 est reparti . Penses tu qe je puisse éliminer un problème d'antenne et me focaliser sur un pb batterie (qui est neuve en plus) ? Apres je ne suis pas sur de rebarncher les fils rouges dans le bon ordre (si le gros est au dessus du petit ou l'inverse) mais l'odre est il important ?.
En tous cas merci de prendre le temps de me répondre . c'est super appréciable.
bien à toi

L'ordre n'a pas grande importance si ce sont des fils rouges ; ils vont au positif batterie mais veilles à ce que la surface métallique du gros fil soit suffisante pour laisser passer l'intensité directement sur le plot batterie .
Après , ce ne sont que des hypothèses en fonction de ce que tu décrit et , si il à démarré à 12,3V ... là je ne sait pas.
Le voltmètre du scoot est-il fiable ?
Je pense plus à un contact pas franc dans ce cas
CDLT

Oui encore cet aprem , il m'a fait deux fois le coup . Il faut que je débranche la batterie et que je la rebranche pour le relancer . trop bizarre . Je commence à me demander si ce faux contact ne viendrait pas d'un faux contact au niveau des câbles d'alimentations batterie . Quand ça déconne j'ai d'abord le voyant antidémarrage qui s'allume puis "code" dans un second temps .
Trop chiant ce probleme

Salut !
Je pense que tu devrait vérifier toute la connectique avant tout (débrancher et rebrancher plusieurs fois pour nettoyer les contacts
Et , tu es toujours au même endroit quand ça se produit ?