fuite d huile à 15000 kms :-(

est ce que de l huile peut passer par l endoit où l on voit des fils electrique sortir du carter , vers la droite du cylindre??

Les fils viennent du stator (l’équivalent d'un alternateur sur une voiture) il est en contact avec l'huile moteur.
La fuite peut venir du passe cloison, mais aussi d'un mauvais serrage des vis de carter dans ce secteur ( deja dit) clés de 8 je crois.
Vérifie au passage ton niveau d'huile, machine sur la béquille roll lock off sur surface plane, on ne pose pas le bouchon pour la prise de niveau, tu dévisses le bouchon, tu essuies la jauge du bouchon, tu revisses et tu dévisses, vérifie qu'il n'y ai pas trop d'huile.
Si les symptômes persistent....direction le concessionnaire.
B1

PP3 31 écrit: Il s'agissait simplement de faire un tour de la machine, pour éliminer les options.
Il aurait été souhaitable que tu lui donnes ton avis expert.
Merci pour lui,

B1,

Il n'y a rien de personnel mais juste du "bon sens".....

L'avis est simplement qu'il faut des meilleurs clichés et savoir si le joint de couvre culasse est en bon état ou de vérifier sur le carter de pompe,les caoutchoucs de passage faisceau et de durite de recyclage ne suinte pas ou si la durite n'est pas déchirée (liaison Carter de pompe/boîte à air)

merci pour vos reponses,
je surveille ça et je vous donne des nouvelles dès que j ai mis le doigt dessus

merci

Bonjour je reviens vers vous , après avoir fait 80 km en solo aujourd hui le problème persiste . J ai remarqué que le petit bouchon transparent a l extrémité de la boîte à air était plein d huile .... En le démontant Ca n arrête pas de couler .... Je décide d ouvrir la boîte à air et la Cest le drame .... De l huile.... Encore de l huile (((

entre le coté du carter droit ou il y a le stator et le filtre a air il y a une liaison par un tuyau de reniflard.... visiblement , l huile qui ne sort pas par le carter de droite est aspirée ou rejetée vers le filtre à air ...ça devient catastrophique .

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Désolé , mais , ça ne sent pas bon . J'ai bien peur que tu à un piston de cassé .

Mince, désolé pour toi, même avis que Boboss,
Les drains, la B.A pleine d'huile pas bon. J'ai bien peur que tu es une casse moteur.
Tu as un concess.. Il va te falloir une ouverture moteur pour faire l'état. Il lui sera peut-être possible de lancer une prise en charge auprès de Piaggio France, mais ....

Verdict sans appel.....piston hs (effet biscuit).
Ton moteur a du subir plusieurs petits coups de chaud ou un très très très gros coup de chaud.
(huile et liquide de refroidissement pas adaptés aux conditions d'utilisation soutenues par climat chaud)


B1

bonjour ,

c'est inquiétant

pour autant je n ai ni fumée a l échappement , ni perte de performance ....avec un piston cassé ou fêlé est ce possible ???

Mexicox écrit: pour autant je n ai ni fumée a l échappement , ni perte de performance ....avec un piston cassé ou fêlé est ce possible ???

Tout à fait. J'ai roulé pendant presque 8000kms avec mon piston hs. Je n'avais pas de fumée et mon scoot roulait correctement. Mais je devais vider ma boite à air très régulièrement. A la fin le drain avant (le tuyau qui est à l'avant de la boite à air) se remplissait en une centaine de kms...

Idem pour moi....2 fois.

et bien ...quel bel achat j'ai fait là encore ...... quelle déception ...

Une petite question.
Tes 1000 kms tu les as fait façon poignée dans coin par temps chaud ?
B1

salut B1

sur les 1000 kms j'ai 50 % ville 50% départementale . les journées de chaleurs se comptent sur les doigts d une main depuis l achat de mon scoot d occase en mars2017 (je suis en picardie) , ma vitesse de croisière est autour des 120-130 grand max ( à 6000/7000 tr/min), avec 2ou 3 pointes depuis l achat . et pour dire je suis allé vraiment 1 fois a fond du bout de la performance , c'est tout .
Tout est d origine sur mon mp3.

l histoire de la casse Piston , c'est une faiblesse sur les MP3 ? je n avais jamais entendu parler de ça auparavant ?
peut on joindre Piaggio pour savoir si par rapport au numéro de série il y a deja eu une prise en charge sur mon scoot pour ce type de problème ? j avoue que je doute de la bonne foi du concessionnaire chez qui j ai acheté le mp3...

Mexicox écrit: l histoire de la casse Piston , c'est une faiblesse sur les MP3 ? je n avais jamais entendu parler de ça auparavant ?

C'est malheureusement un grand classique avec le point dur dans les roulements de direction... :S

le garage où j ai acheter le mp3 n est pas joignable pour cause de congés .... j attends un retour de Piaggio France pour savoir si il y a déjà eu un rappel ou une prise en charge pour mon scoot au niveau moteur .

Quelle est le tarif de la réparation en cas de piston cassé ? qui a déjà fait faire le changement du piston ? piston seul ou chemise piston d'ailleurs???


merci pour vos retour les amis

Compte un billet de 8 / 900€ :S

j espère que le concessionnaire va prendre en charge une partie ..... un ami motard , vient de me confirmé que le moteur avait déjà été ouvert sur mon scoot .... chose que le concessionnaire ne m a jamais dit , il m a vendu le truc comme une première main toujours entretenu nickel jamais cassé , jamais accidenté ....me rééditant meme toute les factures d entretien .....
j aurai déjà le retour de Piaggio dans la journée... on saura déjà si il y a eu mensonge a ce moment là ....
je ne me laisserai pas faire .....

Salut
En regardant tes photos on voit en bas du cylindre de la pâte bleue donc il y a bien eu une interventions sur le cylindre.
Il a déjà été changer et il fallait peux être faire un rodage.

jimboy écrit: Salut
En regardant tes photos on voit en bas du cylindre de la pâte bleue donc il y a bien eu une interventions sur le cylindre.
Il a déjà été changer et il fallait peux être faire un rodage.

Bien vu.....reste plus qu'à voir avec le concessionnaire s'il a une trace de cette intervention!!!!