Poignée frein avant devenu molle

Merci tomgx, c'est très bien expliqué.

Bonjour,
Enfin l'atelier du concessionnaire à reprit le boulot, ils ont diagnostiqué qu’une bulle d'air est passé dans le circuit , cause niveau trop bas dans le réservoir du frein avant.
Donc 35 min d'attente , purge du frein , la poignée est redevenu dure ( chouette)
Il on ouvert un signalement chez Piaggio pour savoir si cela s'est déjà produit sur un MP3 neuf.
Fin de l'épisode, je l'espère ...

Bonjour,
J'ai eu 2 fois le même problème au retour de la rev. des 1000 et au retour des vacances...
En fait, j'ai pompé plusieurs fois et c'est revenu dans l'ordre.J'ai fait checké le frein avt sans trouvé de raisons...

Bonsoir, ce que je pense ( mais pas spécialiste) il doit y avoir un peu juste en huile au départ,, comme les plaquettes se sont usés pendant ces premiers 1000 km, en penchant dans un virage une bulle est passée dans le circuit. J'avais pompé mais rien n'y faisait, puis j'avais rajouté un peu d'huile et j'ai pompé , une bulle est remontée et c'était un peu mieux.
Le concessionnaire a purgé sans explications.

Bonjour
J'ai à nouveau le problème, mais cette fois ce n'est pas le frein avant mais le frein arrière et la pédale qui sont devenu molle et peu de freinage,, retour chez le concessionnaire et cette fois purge complète. Problème connu sur les Piaggio même neuf (Il y avait un scoot neuf en magasin avec poignée molle). Des rappels sont en cours pour ce problème.
A suivre

De retour après 15j, poignée molle de nouveau sur le frein avant...
Même après pompage ...idem
Je le mets en rev des 10000 la semaine pro, donc affaire à suivre !

J'ai eu aussi la poignée de frein molle pour le frein arrière. J'ai tout purgé même le distributeur avant/arriere: pas de modification

Puis un ou deux mois après j'ai purgé au niveau des durits arrivant sur les poignées de freins et aussi les freins avant et là plus de poignée molle ! top

Salut, problème également sur Hpe 500 de 2019.
Après hivernage freins mous...
Ils ont fait une purge avec recherche de fuite ras...
En même temps c'est la qu'ils ont dû briser la vitre de compteur...
Après le confinement ça recommence...
Les freins deviennent de plus en plus mous...
Ras le bol Piaggio il passe limite plus de temps en concession que sur la route... Toujours un soucis et comme un con j'ai revendu ma tzr... Un 2 temps encore plus fiable que ce broute bitume...

Bulle d'air en sortie sur reversoir de poignée frein...le piège ...tu purges tout sauf ce piège...le truc à la con.

Je suis le sujet avec atttention car moi aussi j'ai des poignées molles...
Comment on purge au niveau des poignées ??

Entre ton réservoir de groupe poignée et le tuyau qui va aux étriers(c'est juste âpres le réservoir ca forme un coude généralement)

On dévisse le raccord et on attends que ça coule du liquide ?

O n attends pas que ca coule , tu purges en actionnant la poignée et tu ferme avant d’être au taquet

Bebelgun écrit: Salut, problème également sur Hpe 500 de 2019.
Après hivernage freins mous...
Ils ont fait une purge avec recherche de fuite ras...
En même temps c'est la qu'ils ont dû briser la vitre de compteur...
Après le confinement ça recommence...
Les freins deviennent de plus en plus mous...
Ras le bol Piaggio il passe limite plus de temps en concession que sur la route... Toujours un soucis et comme un con j'ai revendu ma tzr... Un 2 temps encore plus fiable que ce broute bitume...

Pour la troisième fois sous garantie, chaque fois c'est après une période d'inactivité du scooter, ,pas de fuite, et freins mous.
La première fois 09/2019 >concessionnaire = purge, la deuxième fois 03/2020,> concessionnaire = Repurge plus complète. Le problème semble connu,certains Piaggio sont rappelés pour installer des purgeurs auto au départ des poignées. Troisième fois , après le confinent, je dois retourner chez le concessionnaire, ils semblent vouloir changer les maîtres cylindre.
Et prochaine fois , ils vont faire quoi ?

Purgeurs auto ??
C'est un rappel ??

Personnellement je regrette mon achat...
La maintenant ils vont venir le chercher je ne roule pas comme cela...
Il y à une assistante...
Maintenant bien filmer le scooter partout pour prouver l'état car on le retrouve souvent avec des surprises moi ça à été le compteur fissuré...
Refus de prise en charge... Donc de ma poche...

je partage ton avis mais attention, ton cas est très rare ! oui tu les cumules et tu n'a pas de chance mais ce n'est pas une généralité....
nos engins sont cher et parfois coûteux à l'entretien mais moi qui ai toujours eux des 125cc depuis 20 ans déjà... c'est quand même la possibilité de vraiment "rouler" sans être à 90/100 km/h fond dangereux quand tu peux même doubler un camion par exemple...
ps : je ne fais pas la leçon...

pour revenir au sujet, je ne connais pas les purgeurs de maître cylindre... moi perso je vais virer ceux d'origine et installer ceux de GP800 et peut être le petit plus avec des disques brembo !

Ok... Ben on verra bien...
Moi perso la dernière 125 sur environ une 15ene que j'ai eu, montait à 180km/h...
Donc une différence de couple uniquement...
J'ai contacté la concession et évoqué le problème de purgeurs... Pas encore de réponse...
A suivre...

Neil4 écrit: Purgeurs auto ??
C'est un rappel ??

Il y a un rappel sur certains modèles mais ils ont dit que ce n'était pas le cas des Yourban. Ils contactent Paris ( Hé oui ) pour faire une prise en charge, je viens de terminer la garantie depuis 3 semaines, mais comme j'ai eu le problème deux fois pendant la garantie ça va être pris en charge.
Je l'ai laissé chez le concessionnaire ce matin , j'attends des nouvelles.

Bebelgun écrit: Ok... Ben on verra bien...
Moi perso la dernière 125 sur environ une 15ene que j'ai eu, montait à 180km/h...
Donc une différence de couple uniquement...
J'ai contacté la concession et évoqué le problème de purgeurs... Pas encore de réponse...
A suivre...

j'avais des cagiva, bon 180 c'était surement vitesse compteur... mais ca commence à faire